Nürnberg - Ingolstadt - München (Allgemeines Forum)

JanGT, Freitag, 15.10.2010, 12:03 (vor 5658 Tagen) @ naseweiß

Der ICE-300 fährt dem ICE-250 jeweils in München/Nürnberg davon und hat genug Zeit vor Ingolstadt zu bremsen und in Ingolstadt aufs Überholgleis zu fahren. Nach Ingolstadt fährt er dann hinterher ab, beschleunigt und holt bis Nürnberg/München bis auf den 2-min-Abstand wieder auf.

Der MüNüX hätte in einer 15/45-Zeitlage überhaupt keine Anschlüsse in Ingolstadt. Er braucht auch nicht überholfrei München-Nürnberg fahren, denn ist sogar schon in der heutigen Form mit langer Überholung, 2-h-Takt und überfüllt viel zu attraktiv und günstig im Vergleich zum eigenwirtschaftlichen Fernverkehr.

Tja, die leidige Bahnsteiglängen in Kinding und Allersberg, die einen längeren RE verhindert.

Aber wie du schon schreibst: Die Bahn hat wohl wenig interesse daran, was zu ändern um den schnellen RE nicht noch attraktiver zu machen und noch mehr Fahrgäste aus dem ICE zu verlieren