AGV statt ICx? unpassend (Allgemeines Forum)

Henrik, Freitag, 01.10.2010, 18:30 (vor 5750 Tagen) @ 218 466-1

Warum bestellt die DB nicht auch den französischen AGV?

weil der in der Ausschreibung unterlegen ist?

1. AGV als Alternative zum ICx: der AGV ist grundsätzlich ein Gliedertriebwagen ohne trennbare Einzelwagen.

Aber dieses Konzept, bietet wesentlich mehr Sicherheit. Ein Widerholungsfall wie 1998 in Eschede wäre damit unmöglich.

Schwachsinn.
Eschede wäre mit einem AGV genauso geschehen.

Gerade die Möglichkeit einer (lediglich in der Werkstatt) wagengenauen Komposition war eine ICx-Voraussetzung.
Zudem hieß es: wir brauchen keinen vollwertigen ICE. Lies: kein echter HGV-Zug. AGV und z.B. Bombardier Zefiro kommen also nicht in Frage, das sind Ultra-HGV-Züge. Gönne NTV und die Chinesen ihren Spaß...:)

Für solche Züge eben die neuen IC Wagen.

....die neuen ICx, ja. Deswegen werden sie ja auch bestellt.

2. AGV als europaweiter HGV-Zug: DB hat schon 15 BR 407 bestellt und wird, wenn nötig, eher 15 weitere BR 407 bestellen.

Ob das so schlau ist...?

ganz sicher ist es schlau, sonst wäre der Auftrag nicht erteilt worden.
ICE 3 / Velaro ist ein erfolgreiches sinnvolles Konzept, da ist es kein Wunder, dass diese Ausschreibungen gewinnen.

3. Lass AGV sich zuerst mal beweisen, der Zug ist noch gar nicht in Planbetrieb.

Nur Geduld...;)

genau die sollst Du haben... ;)

Langfristig soll ein europäisches Hochgeschwindigkeis-Netz entstehen. Da würde der AGV besser passen.

Das spricht eher für den Velaro.