Danke für die Info, aber einige Sätze sind schon seltsam (Allgemeines Forum)

GUM, Montag, 27.09.2010, 22:02 (vor 5751 Tagen) @ NIM rocks

Hi,

hier ein interessanter Artikel aus dem Handelsblatt. Natürlich gehts wieder darum, dass die Bahn einen supertollen und spottbilligen Zug haben möchte ;)

Neue Flotte mit Plattform-Konzept

Nach den Vorstellungen des Staatskonzerns soll dies mit einem "Plattform-Konzept" verwirklicht werden. Die Generation ICx soll, wie Bahnchef Rüdiger Grube immer wieder betont, sich vom Standard für den Kunden am ICE 3 orientieren. Das bedeutet, die Bahn will ausschließlich Triebzüge bestellen, die sich dann in puncto Motorisierung, Höchstgeschwindigkeit und Komfortausstattung für die einzelnen Einsatzgebiete unterscheiden. Sie sollen aber modular aufgebaut werden, also technisch auf denselben Standards fußen.

Davon verspricht sich die Bahn, wie der Projektleiter Ulrich Höbel schon vor zwei Jahren formulierte, "dass die Züge sowohl pro Einheit als auch in der Berechnung der Preise pro Sitzplatz erheblich günstiger sind als die ICE von heute".

Aus der Bahn-Perspektive ist das der alles entscheidende Punkt. > [/color]

Dieser Teil erschreckt mich wirklich. Entscheidend sind nämlich nicht alleine die Kosten pro Platz. Wird der Sitzabstand noch enger, dann sinken auch die Margen.

Nach dem Motto: Für einen Nicht-Premium ICE 150 % des Relationspreises zu verlangen bezahlt der Kunde nicht. Vielleicht sollte man im Bahn-Tower nochmal nachdenken.

Ich als Bahn würde die Bestellung in zwei Teile teilen:
1.) Nachfolge-Produkt für den IC mit modernisierten Varianten von Ap,Bp, Bm und Av und lokbespannt zu 125 % des Relationspreises mit etwa gleicher Sitzanzahl wie heute.
Und auch nicht mehr als feste Einheiten fahren. D. h. samstags oder freitags ein paar Waggons dranhängen undtrotzdem Sp25/Sp50 anbieten.

2.) Nachfolger für den ICE OHNE Plattformkonzept. Denn die Strecken sind komplett unterschiedlich. Und günstige Einkaufspreise sind nicht alles.

So wie die Bestellung im Moment läuft scheint sich der Trend sinkender Komfortmekrmale fortzusetzen, leider.