braucht Deutschland ICx? & Regional Eurostars (Allgemeines Forum)

Steffen, Montag, 27.09.2010, 21:50 (vor 5752 Tagen) @ Uniqum

Oft erwähnt ist das Argument "Energie sparen". Ein Triebwagen sei in der Lage mit signifikant weniger Energie dieselben Leistungen eines lokbespannten Zuges zu erstellen. Weniger Energie = weniger Moneten ausgeben + Umwelt schonen. Im Nahverkehr ist das mit dem zahlreichen Beschleunigen und Bremsen korrekt, aber im Fernverkehr, wobei man lange Distanzen eine konstante Geschwindigkeit fährt / fahren sollte, bin ich mir weniger sicher.

Ich denke, dieses Argument ist im Fernverkehr zu vernachlässigen. Allerdings spielt der über den gesamten Zug verteilte Antrieb auf hügeligen Strecken eine nennenswerte Rolle (z.B. Köln-Frankfurt).

Das lasse ich gelten wenn man als Achterbahn durch das halbe Land fährt, oder wenn man in 60 Minuten von Köln nach Frankfurt rast. Aber so wenige HGV-Strecken mit starken Steigungen wie es in Deutschland gibt, da fällt das kaum ins Gewicht. Zumal es gar nicht um den ICE 3 geht, sondern um die ICE 1+2.

--