NBS Hannover - Würzburg; Neuverkehre. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 03.07.2015, 13:31 (vor 3931 Tagen) @ Celestar

Von München nach Hamburg mag es anders aussehen. Aber zumindest von Frankfurt aus lohnen innerdeutsche Flüge eigentlich nicht mehr.

Etwa 25000-30000 innerdeutsche Passagiere an einem Werktag besagen das Gegenteil.

Und wieviele Autofahrer sind auf diese(n/r) Strecke(n) unterwegs? Vermutlich ein Vielzahl davon.
Was machte die Mehrheit der Fluggäste, wenn die Flieger wegen Aschenwolke nicht mehr flogen? Sie fuhren Auto, entweder das eigene oder gemietet.

Beim Strassenverkehr ist also noch viel mehr zu holen.
Aber offenbar sind Fluggäste leichter für eine Bahnfahrt zu verführen als Autofahrer.

Die Grenze, bei der die Zugverbindung 'schneller' ist als die Flugverbindung, sind 2:30 (irgendwie weiss das die ganze Welt, nur Deutschland nicht)...
Von Frankfurt nach Hamburg und Berlin ist das auch relativ einfach machbar.

Hafas ergibt ab Frankflug 3:53 nach Hamburg und 4:28 nach Berlin. Wie soll das auf 2:30 reduziert werden?
Vermutlich geht das nur mit (zurück zum Originalthema) chinesischer Reissbrettpolitik.

In China wird sogar die 4:30 zwischen Beijing-Shanghai mit der Bahn gefahren.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.