CN: Hefei-Fuzhou, 813 km in 4 statt 8 Stunden. (Allgemeines Forum)

MartinN, Fricktal, Schweiz, Dienstag, 30.06.2015, 16:05 (vor 3935 Tagen) @ Lumi25

Hallo zusammen

Dieselben Entwicklungen sehen wir auch in Spanien, wo der Talgo 350 auch nur 300 fährt.
Und in Deutschland geht es auch im Schnitt von 300 zu 250 km/h (ICx). Dafür wird dann der heutige IC schneller (ausgenommen die ICs die auf IC-NEU umgestellt werden)

Es macht auch wenig Sinn auf 100 km SFS 300 km/h zu fahren. Der Fahrzeitvorteil gegenüber 250 km/h beträgt 4 Minuten. Zwischen 250 km/h und 200 km/h sind es auch nur 6 Minuten.

Im Prinzip machen unter den derzeitigen Umständen in Deutschland nicht mal 250 km/h Sinn. Es würden auch 200 km/h schnelle KISS-Züge ausreichen mit einer Spurstärke von 1,3m/s² wie sie die BLS hat (von der Spurstärke her gesehen).

Nur könnte man die Züge halt nicht ICE nennen.

Mehr als 200 km/h macht eigentlich nur Sinn wenn man ab 100 km aufwärts Strecken ohne Halt zurücklegen kann.

Wenn aber durch die erhöhte Geschwindigkeit der Anschlusszug erwischt wird macht es sehr wohl Sinn. Die Fahrpläne werden ja unter anderem von der Geschwindigkeit gemacht.
Ausserdem schreiben wir hier von der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke in China und die ist 813 Km lang und nicht bloss 100Km und an in diesem Beispiel hat sich gegenüber vorher die Fahrzeit halbiert.