NBS Hannover - Würzburg; Neuverkehre. (Allgemeines Forum)

Colaholiker, Frankfurt / Hildesheim, Freitag, 03.07.2015, 13:18 (vor 3938 Tagen) @ Celestar
bearbeitet von Colaholiker, Freitag, 03.07.2015, 13:19

Etwa 25000-30000 innerdeutsche Passagiere an einem Werktag besagen das Gegenteil.

Nur zwischen Frankfurt und Hamburg? Da hätte ich gerne mal eine Quelle. Oder meinst Du insgesamt? Sonst kommt mir das nämlich etwas sehr viel vor. Bei 150 Pax pro Flieger (auf FRA-HAM kamen früher zwar mal A300 zum Einsatz, aber seit Jahren nur noch A319-A321 oder 737, also kleinere Gefäßgrößen) wären das ber 160 Flüge. Also mehr als 9 Flüge pro Betriebsstunde des Flughafens Frankfurt. Irgendwo stimmt da was nicht.

Außerdem mußt Du da die rausrechnen, die von irgendwoanders ankommen und auf einen Flug nach Hamburg umsteigen, was 1. die Anfahrt zum Flughafen auf 0 setzt und 2. auch die zwei Stunden Vorlaufzeit eliminiert. Ganz davon abgesehen, daß ein Stückeln Flug + Bahn aus Flug-/Fahrgastrechtesicht meistens ungünstig ist.

Und als Vergleich, wie viele sind es bei der Bahn? ;-)

Außerdem darf man den Businesskasper-Effekt nicht vergessen. Man wird bezahlt, man bekommt es bezahlt, warum soll man also wie ein gewöhnlicher sterblicher mit dem ICE fahren, wenn man doch Business Class fliegen darf? Ich hätte von meinem Arbeitgeber den Flug (allerdings in Eco) auch bezahlt bekommen, bin aber aus eigener Motivation auf die Bahn umgestiegen. Lieber sitze ich bequem 3:40 in der 1. Klasse im ICE 1 als mich ne Stunde in eine Sardinendose mit Kranichaufdruck zu zwängen, nachdem ich mich an der Sicherheitskontrolle vom chronisch schlecht gelaunten Personal anschnauzen lassen muß.

Zweifelnde Grüße,
der Colaholiker