Weil Stillstand Rückstand sei... (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 02.07.2015, 14:56 (vor 3934 Tagen) @ Felix

Hallo Felix,

Die Möglichkeit, daß man auf den Bau einer Strecke oder eines anderen Großprojektes auch einfach verzichten könnte, wird übrigens immer von vornherein ausgeschlossen. Keiner wagt es, diese Möglichkeit auch nur zu erwähnen, weil es so stark tabuisiert wird.

Es gibt sehr wohl Projekte, die die Bahn gerne realisiert hätte, wofür aber im Moment die Finanzmittel fehlen.
Ich denke allerdings eher, dass man die Prioritäten manchmal anders stellen sollte.

Wenn man gar nichts baut, dann baut man mit Sicherheit auch keinen Murks, zerstört keine Landschaft und gibt auch kein Geld aus. Im Zweifel also lieber gar nicht bauen - das wäre zur Abwechslung mal vernünftig, ist aber strengstens verboten.

Bin ich mir nicht sicher. Unter Umständen kann der Beibehalt eines bestehenden Systems zu noch grösseren Kosten führen. Das sehen wir gerade in den USA, wo man vor allem über "high-speed rail" redet und kaum etwas baut (Frage: wird jetzt in Kalifornien gebaut oder nicht?).

Zurück zum Ursprungsthema: die Chinesen bauen dagegen heute schon die Infra die sie in den nächsten Dekaden erwarten zu brauchen. Vielleicht sind die Rennbahnen zur Zeit unterbelegt, aber wenn Flugsprit knapp wird, können die die Fluggäste rasch auf die Bahn verlagern. Ich gehe zumindest davon aus, dass der Normalchinese seine Reisen vierstelliger Kilometerzahl (z.B. Shanghai-Harbin) fliegt.

Um ein Großprojekt in Deutschland aus den vergangenen Jahrzehnten zu finden, bei dem man wirklich sagen konnte, daß es notwendig war, weil der Status quo unerträglich geworden war, müßte man lange nachdenken.

Andere haben da schon einige Beispiele gegeben.

gruß,

Oscar (NL).

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.