NBS Hannover - Würzburg; Neuverkehre. (Allgemeines Forum)

Colaholiker, Frankfurt / Hildesheim, Freitag, 03.07.2015, 07:23 (vor 3932 Tagen) @ Lumi25

Das ist kein Vergleich zu heute. Bei Fahrzeiten bis 3 Stunden ist der HGV-Verkehr dem Kurzstreckenflieger absolut ebenbürdig.

Aber auch nur auf dem Papier. Als ich letzte Woche nach Hamburg mußte, habe ich es mir auch mal durchgerechnet, wie es am besten geht.

Bahn:
Fahrt von mir zum Hbf: 20 Minuten mit der Straßenbahn
Fahrzeit Frankfurt Hbf - Hamburg Hbf: 3:40 im ICE.
Macht 4h reine Fahrzeit, plus 15 Minuten Umsteigezeit am Hbf in Frankfurt und 5 minuten um in Hambrug vom Gleis zum Parkplatz zu kommen, wo mein Kollege mit dem Auto wartete. Am frühen Morgen unterwegs, mußte ich irgendwo ein Frühstück einplanen, was aber zeitneutral zwischen Frankfurt und Fulda im ICE stattfand.

Flugzeug:
Fahrt von mir zum Flughafen: ~50 Minuten mit Straßenbahn und Bus
Flugzeit FRA-HAM: 1:05 (Am Beispiel des Flugs LH002)
In der Nettoreisezeit knapp halb so lang, jetzt kommt aber noch dazu:

2h Vorlauf in Frankfurt für Bordkarte aus dem Automaten ziehen (online eingecheckt, aber nicht ausgedruckt, die IATA-Formate sind handlicher als DIN A4), Baggage drop (meistens eine ewig lange Schlange, wir reden von der morgendlichen Rush-Hour, und mein Gepäck war vom Gewicht her nicht fürs Handgepäck geeignet), Sicherheitskontrolle (Da geht es morgens auch nur im Schneckentempo durch, gerade an den Posten, die von Frasec betrieben werden), und mit Pech heißt das Abfluggate dann A42, was nochmal eineinhalb Kilometer Fußmarsch sind. Klar, auf dem Papier reichen ich glaub 45 Minuten vor Abflug, aber wer Frankfurt in der morgendlichen Rush-Hour kennt, weiß, daß unter 2h gar nichts geht, wenn man Gepäck einchecken muß und nicht mindestens Miles&More Senator-Status oder höhere Reiseklasse hat, und somit Priorität an der Sicherheitskontrolle genießt.

Dann in Hamburg nochmal (sehr knapp geschätzt) 30 Minuten für aus dem Flieger, Gepäck abholen und zum Parkplatz laufen (der Kollege hätte mich auch dort abholen können). Ach Moment, der Magen knurrt, also rechnen wir nochmal mindestens ne halbe Stunde für ein Frühstück was auch nur halbwegs so gemütlich ist wie im Speisewagen, drauf. Irgendwo ein belegtes Brötchen und ein Coffee to go mitnehmen ist ja doch was anderes als gemütlich im Speiseagen des ICE 1 ein City-Frühstück zu verputzen. ;-)

Zeitlich liegt der Flug also brutto deutlich über der Bahnfahrt, bei kürzerer Nettoreisezeit.

Preislich sieht es da übrigens nicht besser aus. Gebucht wurde ca. eine Woche vorher. Preis: Lufthansa wollte für das günstigste Eco-Ticket ohne Umbuchungsmöglichkeit und ohne jegliche Flexibilität (also wie der DB-Sparpreis): 450€, bei der Bahn in der 1. Klasse (zugegeben mit BC 25, aber ohne wäre es immernoch günstiger als der Flug) 150€.

Von München nach Hamburg mag es anders aussehen. Aber zumindest von Frankfurt aus lohnen innerdeutsche Flüge eigentlich nicht mehr.