CN: Hefei-Fuzhou, 813 km in 4 statt 8 Stunden. (Allgemeines Forum)

Celestar, Mittwoch, 01.07.2015, 17:01 (vor 3933 Tagen) @ Lumi25

Dieselben Entwicklungen sehen wir auch in Spanien, wo der Talgo 350 auch nur 300 fährt.
Und in Deutschland geht es auch im Schnitt von 300 zu 250 km/h (ICx). Dafür wird dann der heutige IC schneller (ausgenommen die ICs die auf IC-NEU umgestellt werden)

Es macht auch wenig Sinn auf 100 km SFS 300 km/h zu fahren. Der Fahrzeitvorteil gegenüber 250 km/h beträgt 4 Minuten. Zwischen 250 km/h und 200 km/h sind es auch nur 6 Minuten.

Im Prinzip machen unter den derzeitigen Umständen in Deutschland nicht mal 250 km/h Sinn. Es würden auch 200 km/h schnelle KISS-Züge ausreichen mit einer Spurstärke von 1,3m/s² wie sie die BLS hat (von der Spurstärke her gesehen).

Nur könnte man die Züge halt nicht ICE nennen.

Mehr als 200 km/h macht eigentlich nur Sinn wenn man ab 100 km aufwärts Strecken ohne Halt zurücklegen kann.

Naja, ganz so einfach ist nicht. Wenn man wirklich den "Hochgeschwindigkeitsverkehr" mit dem "Taktverkehr" verbinden will, sind 200km/h entweder sehr unzureichend oder bringen eben Kantenzeiten ein, die unbrauchbar langsam sind (oder gar keinen Taktknoten). Die 'typischen' 90-100km in 27 minuten zu fahren ist mit Vmax <= 250km/h schwierig..

Celestar