Fahrzeitreserven Bielefeld / Osnabrück - Minden - Hannover (Allgemeines Forum)

Lumi25, Freitag, 20.03.2015, 13:02 (vor 4037 Tagen) @ L.Willms

Ja selbstverständlich. Verkehrspolitik ist Raumordnung ist Gesellschaftspolitik ist Politik. Wer nicht politisch an Verkehrsfragen rangehen will, sollte sich da eher raushalten.

Dann verwundert mich deine Haltung nicht. Wie wäre es noch mit einem ICE-Halt in Löhne dann ist Osnabrück besser angebunden und Minden darf natürlich auch nicht fehlen wichtiger Anschluss aus Richtung Rotenburg. Das der ICE Stendal umfährt "um Gottes Willen". Stendal ist ein wichtiger Knotenpunkt von hier aus kann man die RB Richtung Magdeburg/Wittenberg/Salzwedel bekommen.

Weiter oben. Ich spar mir das Suchen nach Zitaten.

Ich habe aber auch gleichzeitig geschrieben wie Hamm dann angebunden werden würde bzw. wie ich mir das vorstelle.

Hamm ist ein Umsteigeknoten im Fernverkehr, in Dortmund fährt man durch, oder steigt in den Lokalverkehr um (u.U. nicht mal das -- ich saß neulich mit jemand aus Attendorn in einem ICE auf der Fahrt nach Düsseldorf, und die Person ist lieber in Bochum in den RE Essen - Siegen umgestiegen als schon in Dortmund in einen Bummelzug nach Hagen und dort noch ein zweites Mal auf die Ruhr-Sieg-Strecke).

Das würde er auch bleiben aber eben nicht für den ICE dann. Wann begreift ihr Politiker das endlich? Es macht keinen Sinn einen ICE zu betreiben auf einer Route von 4-5 Stunden wo man 30-40 Minuten von mehr als 200 km/h fahren kann.

Bei deinem System alle 10/15-30 Minuten ein Halt braucht man maximal 200 km/h schnelle IC-Züge die dann natürlich genau so langsam wären wie der von mir oben vorgeschlagene IR/IC.

ICE und 250 km/h machen nur Sinn wenn man ab 100 km aufwärts ohne Halt fährt.

Was bei den Halten der ICE Berlin - Rhein/Ruhr Zeit kostet, ist das Flügeln, nicht das Halten als solches. Vielleicht sollte man einfach das Flügeln einstellen, und die Teile im Halbstundentakt verkehren lassen.

Das ist wieder falsch. Schau Dir mal die Fahrzeiten Köln-Hamm via. Düsseldorf-Pott und via. Wuppertal-Hagen an. Letztere Route ist etwa 15 Minuten schneller für die Kölner und Bonner.

Du solltest Dir mal eine grundsätzliche Frage stellen entweder willst Du ICE oder nicht. ICE bringt nur dann was wenn man auch entsprechende Fahrzeiten anbietet und das geht nur wenn man auf Halte verzichtet und gleichzeitig die Vmax. anhebt.

Alle 10 Minuten ein Halt im Ruhrgebiet hat nichts mit ICE zu tun und ich denke mit Düsseldorf, Essen und Dortmund kann man sich gut arrangieren zu mal ich noch mal darauf hinweise, dass ich den ICE als Premiumangebot und nicht als Grundangebot sehe.

Wie das Grundangebot bei mir aussehen würde hatte ich bereits geschrieben.

Wegen Dir haben wir so ein Schwachsinn wie Montabaur oder Limburg.