15kV AC in den Niederlanden...??? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 19.03.2015, 10:43 (vor 4037 Tagen) @ L.Willms

flierfy:

Die Lösung wäre ETCS und 15 kV auf den betreffenden Strecken in den Niederlanden.

"betreffend" war hier Bad Bentheim-Amsterdam.

Oscar (NL):

15 kV: dann müssten Dutzende von NS-Triebwagen umgebaut werden. Zwischen Hengelo und Deventer verkehren "IC"s und "Sprinter" jeweils in Halbstundentakt, ab Deventer die "IC"s sogar in 15-Minutentakt. Auch die Connexxion-RB Amersfoort-Barneveld Ede müsste umgebaut werden.
Und das alles weil zweistündlich ein deutscher Zug auf dieser Strecke verkehrt...?

L.Willms:

Vor vielen Jahren schon wurde feierlich ein Vertrag oder zumindest Absichtserklärung unterzeichnet, die Strecke zwischen Emmerich (in DE) und Zevenaar (NL), oder zumindest bis zur Einmündung der Betuweroute auf 15 kV umzustellen, damit die schweren Güterzüge da sich nicht mit dem popeligen 1,5 kV begnügen müssen, und die Loks einfacher gebaut werden können: ausschließlich für Wechselstrom, halt nur für 15 kV~16,7 Hz und für 25 kV~50 Hz.

Das tägliche Personenzugangebot zwischen Zevenaar/Emmerich umfasst dann auch nur 6-7 Zugpaare ICE International und ein Nachtzugpaar. Zur Zeit der Vereinbarung gab es den geplanten "RE International" noch nicht.

Das ist eine komplett andere Situation als die von flierfy dargestellte Situation = Berlin-Amsterdam mit 15 kV.

Übrigens gab es hier in NL Pläne, das Netz auf 25 kV AC umzuelektrifizieren.
Jetzt wird über 3000 V DC als Alternative für die 1500 V geredet.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.