Anbindung nach Amsterdam (Allgemeines Forum)

ice-t-411, Dienstag, 24.01.2012, 09:44 (vor 5200 Tagen) @ Oscar (NL)

Hi!

* Stuttgart-Zürich (wenigstens mal 2-gleisig)

Eher doppelspurig als Ausbau für höhere Geschwindigkeiten. Es ist doch stützend, dass man in Deutschland wegen fehlender Doppelspurabschnitte die CH-Fahrzeitgewinne wieder abbummeln muss und in Stuttgart nur noch die Schlußlichter der Anschlußzüge sieht.

Höhere Geschwindigkeit sind hier auch kaum zu machen, aber mit Neigetechnik und ordentlicher Betriebsqualität ist die Strecke nicht so unattraktiv.

* München-Österreich

Zumindest auf den AT-Abschnitten tut sich was = Westbahn und Unterinntalbahn.

Aber auf dem deutschen Abschnitt nicht (viel). Langfristig sollte hier ein Ausbau (drei bis vier Gleise, NeiTech im Fernverkehr) kommen.

* Hannover-Amsterdam

Eine NBS ist hier auch sicher nicht angezeigt! Aber zunächst mal konsequent die Trassierung der Strecke ausnutzen, d.h. zunächst durchgehend 160 km/h und dann langfristig Aufheben der Bahnübergänge und wenn möglich 200-230 km/h. Ich habe die Strecke als eher schnurgerade im Kopf und die Auslastung sah mir auch noch nicht an der Grenze aus.
Ich erwarte all das jetzt nicht morgen, aber perspektivisch muss die Bahn nach West- und Osteuropa auch grenzüberschreitend konkurrenzfähig werden. Immerhin will man hier den ICx einsetzen, das ist schon einmal ein Anfang.

Gruß
Johannes

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