CH hat ideale Vernetzungskonditionen. (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Montag, 23.01.2012, 23:15 (vor 5204 Tagen) @ Oscar (NL)

[was 300 km/h-Strecken teurer macht]
Trassierung (Kurvenradien) und Stärke der Oberleitung können nicht das große Maß sein.
Vielleicht Tunnelanteil? Lärmschutzmaßnahmen?

Lärmschutz wird sicher teurer, Tunnelanteile steigen sicher, denn bei 200 km/h ist der Kurvenradius 1800m, bei 300 schon 4000m. Der Gleismittenabstand wächst von 3,8 auf 4,5 Meter. Nicht zu vergessen das teurere Rollmaterial und vor allem der viel teurere Unterhalt.

Moment.
Von dieser Strecke alleine hat schon gefühlte 60-70% (wenn nicht mehr) des gesamten CH-Fernverkehrs profitiert.

Die Voraussetzungen in der Schweiz waren zweifellos günstig. Aber es wurden nur 14 Minuten Fahrzeit eingespart, dafür würde man in anderen Ländern kaum eine Schaufel auspacken. Erst durch die neu erreichten Anschlüsse wird's wirklich interessant.

Alle Regionen profitieren. Von solchen Umständen kann man bei uns in NL nur träumen. Zum Vergleich:

Die Niederlande haben ziemlich genau das gemacht, was die Schweizer in einer Volksabstimmung verworfen haben: Eine einzelne Verbindung stark beschleunigt, von der viele andere nicht profitieren konnten (es war eine teure Neubaustrecke Zürich-Bern geplant). In der Schweiz wurde stattdessen die eine Verbindung nur moderat beschleunigt, wodurch mehr Geld für kleinere Beschleunigungen an vielen anderen Orten übrig blieb und bessere Anschlüsse hergestellt werden konnten. Ich weiss nicht, ob dieses Modell auf NL übertragbar wäre, aber es zeichnet die CH-Verkehrspolitik aus, dass Verkehrsinvestitionen so gestaltet werden, dass sie eine flächendeckende Wirkung haben.