NBS sind eine erfolgreiche Strategie! (Allgemeines Forum)

Felix, Göttingen, Montag, 23.01.2012, 11:49 (vor 5203 Tagen) @ ITF

Beim Flugzeug ist hingegen jede Relation bis zu 4 Stunden Fahrzeit mit dem Zug fuer die Bahn aquirierbar.

Hamburg-Frankfurt liegt mit der Bahn heute deutlich unter 4 Stunden Fahrzeit, gehört aber trotzdem zu den aufkommensstärksten Flugrelationen in Deutschland.

Passagiere, die eine Strecke nur als Zubringer zum Weiterflug fliegen, sind schwer abzuwerben. Das kann man daran sehen, daß es heute immer noch Flüge Düsseldorf-Frankfurt und Stuttgart-Frankfurt gibt, obwohl die Bahn auf diesen Relationen heute schon konkurrenzlos schnell ist.

Hier ist eine Grafik, die den Anteil der Umsteigepassagiere am Aufkommen zeigt. "Reisende" sind die, die nur diese Strecke befliegen, "Passagiere" alle inkl. der Umsteiger. Auf einigen Relationen ist der Anteil der Umsteiger sehr hoch.

Zudem ist bei Flugzeugreisenden der erzielbare Fahrpreis viel hoeher als bei PKW-Reisenden. Das ertragspotential fuer einen abgeworbenen Fluggast ist fuer die Bahn deutlich hoeher als fuer einen abgeworbenen PKW-Fahrer.

Das stimmt, andererseits ist die Zahl der theoretisch abwerbbaren Flugreisenden zu niedrig, um teure NBS (im Bau und im langfristigen Unterhalt teuer) genügend auszulasten.

Geld fuer die Bahn ist gar keines da, fuer alles andere hingegen sehr viel (Stichwort Herdpraemie bzw. Betreuungsgeld).
Deswegen halte ich ebenfalls nichts davon SPNV gegen SPFV oder GV auszuspielen. Wir brauchen alles 3!

Mit der Strategie erreicht man aber nur den heutigen Zustand.

Was man bisher noch nicht ausprobiert hat, um die Nachfrage zu steigern, sind niedrige Normalpreise und ein deutschlandweiter ITF. Für ersteres müßte man dazu übergehen, den Betrieb auch im Fernverkehr zu subventionieren, für letzteres womöglich auch.

(Ich bin skeptisch gegenüber der Begeisterung vieler für einen deutschlandweiten ITF, aber nicht, weil ich seine Vorteile gering schätze, sondern, weil ich glaube, daß Kosten und Schwierigkeiten seiner Umsetzung in Deutschland von seinen Anhängern unterschätzt werden.)