Kosten (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 23.07.2010, 09:36 (vor 5749 Tagen) @ Alphorn (CH)

Die Kosten für die neue Strecke sind noch nicht im Detail berechnet, aber eine Hochrechnung geht von 2.75Mia CHF also 1.8Mia € aus.

Bei allen Stärken dieses Projekts: Die Kostenschätzung halte ich für totale Schönfärberei.

Wenn ich alleine schon denke was die HSL-Zuid gekostet hat...

Diese Strecke hat schon mehr als 5 Mrd. EURO gekostet. Mit nur einem 8 km Bohrtunnel (die anderen beiden wurden abgesenkt, Tieflage Bergschenhoek ist "cut and cover"). Ohne Doppelröhren.

Dafür sind bei Euch folgende Investitionen natürlich nicht mehr nötig:

1. in CH braucht man wohl keine sechsstellige Zahl an Betonpfeilern in den Boden zu schlagen, bevor man die Strecke überhaupt bauen kann.
2. in CH braucht man das Signalsystem nicht (erneut) ausführlich zu erfinden und erproben.
3. in CH braucht man keine Stromschleusen zu bauen (NL: Übergang 25kV/1500 V + ERTMS/ATB)
4. in CH gibt es keine Wasserüberquerungen wie das Hollands Diep.
5. in CH kann man das beim TBM-Vorgang freigekommene Ausbruchmaterial für Betonanfertigung verwenden, was in NL nicht möglich ist

und bei einer HGV-Strecke müssten die wohl doppelröhrig sein, macht 66 km.

Ist das CH-Gesetz?
Bei uns wurde zwecks Bohrtunnel die größte TBM der Welt angewendet. Man bohte 1 Rohr und teilte diese mit einer Trennwand. Ist diese Bauweise in CH nicht zugelassen?

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.