Führungskräfte in Kurven (Allgemeines Forum)

hfrik, Mittwoch, 08.05.2013, 14:49 (vor 4722 Tagen) @ Henrik

Nun, ich hab ja nicht Bauingenieurwesen studiert, ich bin aus ner anderen Ingenieurswissenschaft was das Studium angeht :D
von dem her konnte ich da während der vorlesung nicht aufpassen.
Was ich mal in schneller Recherche herausgefunden habe: Russland, USA, China und Indien fahren mit höheren Achslasten auf Schienen mit 71 bzw 75kg/m.
Scheint also nicht ganz verkehrt zu sein.

Gibt es denn Vergleichswerte wie viel mehr Reserven beim Verchleiss ein UIC71 Profil gegenüber einem UIC60 Profil bietet? Da reichen ja wenige % um das wirtschaftlich zu machen.

Aktuell hat man ja in D das Problem, dass man eine ganze Menge für Neigetechnik ausgebaute Strecken hat (und gerne noch mehr ausbauen würde), es aber am passenden Rollmaterial fehlt. Eine Anpassung am Oberbau wäre da eine relativ "billige" Massnahme um das wieder hinzubekommen - dann hätte man Auswahlzwischen ICE-T und ETR610, und vermutlich auch bei Neukonstruktionen erheblich weniger Probleme. (und Kosten)
Müsste natürlich das EBA zustimmen, da man damit eine neuartige Konstellation hat, die so nicht in den bestehenden Normen stehen dürfte.

Erinnerst Du dich noch an Punkte aus dem Fachartikel?