Führungskräfte in Kurven (Allgemeines Forum)

Henrik, Mittwoch, 08.05.2013, 14:32 (vor 4725 Tagen) @ hfrik

Nun, die Ksoten können es aber auch nicht wirklich sein - ein Streckenausbau kostet ja ein vielfaches einer Verbesserung des Oberbaus in Kurvenbereichen. (Theoretisch reicht ja die stärkere schiene auf der Kurvenaußenseite einzusetzen - ohne Neigetechnik sind die zulässigen Achslasten ja höher, so dass auf gerader Strecke ohne Neigung auch bei den etwas zu schweren Zügen alles im grünen Bereich ist.

Ein Ausbau für Neigetechnik bedarf zumeist etwas mehr als nur Austausch der Schiene, da hängt noch einiges weiteres mehr mit dran, erst recht durch die höhere Geschwindigkeit.
Zu unterschätzen sind diese Investitionen nicht.

Ein Streckenneubau bzw. Ausbau mit Begradigungen spielen dann in einer anderen Liga, ja.

ich fürchte in den Vorlesungsmanuskripten stehen eher nur die Eigenschaften der bestehenden Profile drin, und weniger die Effekte, welche zu den Werten führen - aus denen man dann ableiten könnte welche Kosten tatsächlich anfallen.

..dafür müsste man dann schon zuhören während der Vorlesung.
Einem Konstruktiven, Betriebler, Wasserbauer etc. interessiert das dann natürlich eher weniger,
es sei denn, sie wollen die Einserbremse auch bestehen.

Ansonsten ist es dann Vertiefungsstoff - dort wird es vertiefend behandelt, inkl. Kosten.
Derlei Scripte findet man dann weniger online.

Eine Umrüstung von UIC60 auf UIC 71 würde ja "nur" 22t Stahl je km zusätzlich bedeuten, das sind bei z.B. 800€/t für das gewalze Profil gerade mal 17.600€.
Rechnet man, was die ganzen Sperrungen und die Arbeitszeiten für einen Schienentausch kosten, kann ich mir kaum vorstellen, dass sich das nicht auch von der unterhaltskostenseite lohnt, an das obere Ende zu gehen. Sofern das, so wie es für mich aussieht, tatsächlich etwas belastbarer ist als z.B. ein UIC54 Profil.

sofern es sich auch lohnen würde.

Ich erinnere mich an einen sehr guten Fachartikel über die verschiedenen Profile & den aktuellen Stand.
Ich meine, das war im Eisenbahningenieur.