Querbeschleunigung / Komfort / Verspätung (Allgemeines Forum)

hfrik, Mittwoch, 08.05.2013, 18:43 (vor 4719 Tagen) @ Henrik

So, nach dem was ich bisher geleseh habe mal mein Laienfazit:

- In früheren Zeiten waren die Hauptversagenspunkte wohl eher im Schienfusssowie durch Materialfehler. Dem hat man durch höhere Schienenprofile entgegengewirkt, sowie durch bessere Materialgüte. Mit den UIC60-Profile bei 22,5t Achslast und UIC 71 bei den höheren Achslasten in Russland &Co scheint diese Fehelerquelle beseitigt (das erklärt auch warum das UIC 60 gegenüber dem UIC 54 Profil primär höher ist).
- Die verbleibenden Fehler konzentrieren sich immer mehr auf den Kontakt Rad Schiene. gute erfahrungen mit Schleifprofilen, welche die Kontaktfläche zwischen Rad und Schiene vergrössern deuten darauf hin dass eine vergrösserung der Fläche und damit eine verringerung der Flächenpressung den Verschleiss wesentlich reduziert.
- Flüssigkeiten auf der Schienenoberfläche vergrössern die Rissbildung (können im Fall von Fett -> Spurkranzschmierung) aber den Verschleiss (MAterialabtrag) verringern.

Fazit damit für eine Verwendung von UIC 71 vom Laien:
- durch den etwas breiteren Schienenkopf sollte so ganz grob über den grossen Daumen etwa 1t mehr Achslast bei identischem Verschleiss möglich sein, wenn der Verschleiss von der Last je Auflagefläche abhängt.
- durch den häheren Schienenkopf sollte die Schiene mehr Schleifgänge überleben und dadurch länger liegen können.
- eigentlich müsste für eine Optimierung keine Spiegelsymetrische Schiene mehr verwendet werden, sondern explizite linke und rechte Schienen gewalzt werden, die dann mehr Möglichkeiten zur optimalen Gestaltung des Kontaktbereichs Schiene-Rad erlauben. (Die Frage ist wie weit kann man da gehen dass es noch mit dem Sinuslauf zusammenpasst... - dazu habe ich noch nichts gefunden).

Also nach erster grober Analyse könnte das schwerere Profil durchaus geeignet sein, bei gleichem Verschleiss die höheren Achslasten zu erlauben - nur die TSI stehend a vermutlich weiter im Weg. Die scheinen mir inzwischen zu starr zu sein.