Querbeschleunigung / Komfort / Verspätung (Allgemeines Forum)

Henrik, Mittwoch, 08.05.2013, 16:42 (vor 4722 Tagen) @ hfrik

OK, eine Artikel in EI habe ich gefunden - als Referenz (Inhaltsverzeichnis), nicht als Text - in 4/2001, S40. Schädigung von Schienen - Untersuchung zum Schädigungsverhalten von Schienen in einem Gleisbogen.

..auch von René Heyder
hilft aber nicht viel weiter,
S-Bahn-Wendeanlage Stuttgart-Schwabstraße, Oberbauart K, Schienenprofil S54 auf Hartholzschwellen, mit Neigung 1:20

auch sehr interessant ein Artikel in 02/2001, S.48...52
Numerische Parameterstudien zur Beanspruchung von Rad und Schiene beim Rollkontakt
Udo Nackenhorst, Bernd Zastrau

die Betrachtung aus Sicht der Numerischen Mechanik

auch die beiden anschließenden Artikel,
Über die Stabilität enger Bogendurchfahrten von Eisenbahnradsätzen
Bergander / Blenke / Meinke / Stephanides

Analyse der Fahrzeug/Fahrweg-Interaktion zur Ableitung von Maßnahmen mit dem Simulationswerkzeug SFE AKUSRAIL
Hempelmann / Groß-Thebing / Zimmer

alle drei Artikel basieren auf Vorträgen anlässlich der BahnBau 2000 in Berlin
und haben auch interessante Literaturliste im Anschluss,
mein gesuchter ist leider nicht dabei.

mal noch eine ganz andere Frage
Ich habe mal gelesen, dass man mit Neigetechik - abgesehen von der Verschleissproblematik der Schienen her (wie hier diskutiert) - durchaus noch schneller durch die Kurven fahren könnte, dies aber wegen des Fahrkomforts für die Fahrgäste nicht macht.
Also bei Verspätungen würde ich oft gerne auf etwas komfort pfeifen, und dafür noch den Anschluss bekommen - wie sehen andere das?
Ich denke auch, das vor Eschede etliche Lokführer im Verspätungsfall recht sportlich durch die Kurven fuhren (mit Popometer gemessen)

das ist ne Frage der Qualität & des Zustandes des Oberbaus.
Hinsichtlich der SFS Köln-Rhein/Main gibt es Untersuchungen wonach auch mehr als 300 km/h gefahren werden könnte bei gleichem hinreichenden Komfort, aber eben Überschreitung bzw. Überdenken der derzeitigen Regelwerte.
^^auf Fester Fahrbahn.

auf Schotter und am besten noch Holzschwellen wäre ich da doch etwas vorsichtiger
und vor allem mit der Neigetechnik.