Führungskräfte in Kurven (Allgemeines Forum)

hfrik, Mittwoch, 08.05.2013, 13:23 (vor 4727 Tagen) @ Twindexx

Nun, das wäre eine Sache - wobei dann die Belastung auch Raddurchmesserabhängig sein müsste - unterschiedliche Auflageflächen.
Details zur Physik sind aber schwer online zu finden - da das Thema bereits im 19Jh und im frühen 20 Jh exzessiv erforscht wurde, und damals nichts im Internet veröffentlicht wurde :) heute scheint sich da wenig zu tun.
Vielleich liesse sich mit feiner eingestellter Schienenneigung (z.B. 1:45,25 statt 1:40) und optimierter Konizität der Laufflächen auch die Kraftübertragung noch optimieren, und so ohne riesen Ausgaben noch etwas aus dem system rad Schiene herausholen. rein vom Fahren her geht ja ein weiter Bereich, sowohl eine Schienenneigung von 0 wie auch 1:20 scheint ja in der Praxis zu funktionieren - eben mut unterschiedlichem Verschleiss.
Gibts da irgendwo gute Literatur?