Planmäßig startende neue Betreiber zum Fahrplanwechsel (Aktueller Betrieb)

NIM rocks, Donnerstag, 09.12.2010, 09:59 (vor 5632 Tagen) @ 611003 3

Ich weiß, die Klos sind gern futsch usw... gottseidank sitze ich im süddeutschen Dieselloch!

Sei froh darüber ;-)

Das bin ich seit eh und je ;)

Ne also so schlimm finde ich die 440er wirklich nicht, vor allem die aufm DIEX gehen schon. Man bräuchte nur mehr davon, weil man sich da wirklich ordentlich vertan hat, als man die Fahrzeuge bestellt hat.

Das Fahrzeug selbst ist -jeder sieht es anders- aus meiner Sicht eben hässlich. Bei einem Zug gehören Puffer vorne dran, keine scheppse Schnauze und so weiter. Davon könnte man aber absehen, wenn man den Innenraum etwas großzügiger gestalten würde, und nicht überall, wo man kann, drückt. (Siehe Klappsitze gegenüber der Klowand - wenn da die Leute sitzen ist kein Durchkommen ohne Quetschen)

Naja, ob das Fahrzeug nun schön ist oder nicht, sei dahingestellt, das interessiert zwar sekundär, aber primär geht es immer noch um den Nutzen für den Betreiber, und dazu gehört eben größtenteils der Preis der Karre. Im Preis hängt alles weitere, also Anschaffung, Wartung, Betrieb, Fassungsvermögen, ....

Dass beim 440 der Innenraum teilweise eine Fehlplanung ist, steht außer Frage. Jedoch ist er von der Funktionalität her auch nicht so schlecht, wie er hier hingestellt wird. Pluspunkte sind meiner Meinung nach die Fahrgastinformation, die Sitzlandschaft (bis auf die erwähnten durchgangsbehindernden Klappsitze) sowie die sehr guten Fahrleistungen. Die Störanfälligkeit ist im Durchschnitt auch nicht höher als bei allen anderen Zügen in Deutschland, nur tauchten die Teile eben vor allem in Zusammenhang mit der DB in den Medien auf, weil sie erheblich verspätet den Betrieb aufgenommen haben, was aber nicht alleine die Schuld der DB ist, ich sehe da auch das EBA als mitverantwortlich.