Planmäßig startende neue Betreiber zum Fahrplanwechsel (Aktueller Betrieb)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Mittwoch, 08.12.2010, 20:55 (vor 5618 Tagen) @ 611003 3

Wie schon angedeutet: Halte dich mal ein bisschen zurück, wenn du selber diese Züge nie nutzt.

Doch, ich hatte leider schon das zweifelhafte 440-Vergnügen.

Ich auch, und immer in der Rush Hour. Besonders angenehm zwischen Nürnberg und Würzburg.

Drei- und Vierfachtraktionen sind sowohl mit Diesel- als auch mit Elektrozügen unwirtschaftlich und das Terrain von Lok-Wagen-Zügen.

Absolute Zustimmung

Der Lok-Wagen-Zug ist Geschichte, wann lernst du das?

Nie. Damit werde ich mich niemals abfinden!

Denn es wird nie Geschichte sein!

Richtig. :)

Sei froh über das, was noch so herumfährt, neues wird in diese Richtung nicht mehr nachkommen. Und neue n-Wagen, jaja... träum weiter. Bist du nicht auch die, die vom ICE 2 als MNE träumt? Komm mal in die Realität zurück ;-)

ICE2 können nur zusätzlich zum jetzigen MüNüX, eine Stunde versetzt und ohne Halt in Ingolstadt-Nord fahren, wenn die SFS nach Erfurt fertig ist und der ICx da ist. Dann als "Bayern-Tühringen-Sachsen-Express" München-Nürnberg-Erfurt-Leipzig.

Eine Planung wäre auf jeden Fall interessant. Bevor die Dinger nur blöd dastehen?

Genau.
Ohne jetzt eine S21 Disskision auf zu machen: Auch die küftigen IRE250 Würzburg-Stuttgart-Ulm-Friedrichshafen, werden vrsl. mit ICE2 gefahren.
Irgendwann wird (und muss) die DB schon noch zur Vernunft kommen und neue Loks (246)und Wagen bestellen.

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab