Planmäßig startende neue Betreiber zum Fahrplanwechsel (Aktueller Betrieb)

NIM rocks, Mittwoch, 08.12.2010, 21:25 (vor 5623 Tagen) @ 218 466-1

Nicht wenn es ums flügeln geht.

Beim ALX wird auch mit Lok-Wagen-Zügen geflügelt...

Und warum macht man das nur in eine Richtung, hm?

Hier geht es aber darum, dass man zu wenige Neufahrzeuge bestellt hat,

...die zudem mit Unzuverlässlichkeit glänzen...

Das war nicht Thema.

diese kann man scherlich mit Lok-Wagen-Zügen verstärken, außer man streicht komplette Umläufe der Neubautriebwagen heraus und ersetzt sie durch (lange) Lok-Wagen-Züge, so wie es heute bei einem Umlauf ja schon gemacht wird.

ICE2 können nur zusätzlich zum jetzigen MüNüX, eine Stunde versetzt und ohne Halt in Ingolstadt-Nord fahren, wenn die SFS nach Erfurt fertig ist und der ICx da ist. Dann als "Bayern-Tühringen-Sachsen-Express" München-Nürnberg-Erfurt-Leipzig.

Jaja ;-)

Jajaja;-)

Wenn der FV die Züge abgibt, sind sie so runtergewirtschaftet, dass die selber keinen Meter mehr fahren können, ohne einem Redesign, dass einem Neuaufbau gleichkommt.

Baujahr 1996. Heute fahren auch noch 30 Jahre alte Bimz herum. Und eine ICE2 - Modernisierung, ist billiger als spezielle 250 Km/h- Neufahrzeuge.

Das ist Regionalverkehr, da hängt es immer vom Besteller ab. Eigenwirtschaftlich, nur weil jemand Lust mit ICE 2 Regionalverkehr anzubieten, fährt da sicher niemand.

Ausschreibungen sehen in der Regel Neufahrzeuge vor. Also schauen wir mal, was kommt. ICE 2 aber auf keinen Fall ;-)