Planmäßig startende neue Betreiber zum Fahrplanwechsel (Aktueller Betrieb)

611003 3, Mittwoch, 08.12.2010, 21:09 (vor 5625 Tagen) @ NIM rocks

Drei- und Vierfachtraktionen sind sowohl mit Diesel- als auch mit Elektrozügen unwirtschaftlich und das Terrain von Lok-Wagen-Zügen.

Nicht wenn es ums flügeln geht.

Da muss man dann entscheiden, ob es wirklich sinnvoller ist, die strom/spritfressenden Flügelungen zu betreiben oder ob man einfach einen zweiten Zug (was auch immer für einen) am Trennungsbahnhof bereitstellt.

Hier geht es aber darum, dass man zu wenige Neufahrzeuge bestellt hat, diese kann man scherlich mit Lok-Wagen-Zügen verstärken, außer man streicht komplette Umläufe der Neubautriebwagen heraus und ersetzt sie durch (lange) Lok-Wagen-Züge, so wie es heute bei einem Umlauf ja schon gemacht wird.

Sicher wurden zu wenige bestellt, aber wundert dich das?

Wenn der FV die Züge abgibt, sind sie so runtergewirtschaftet, dass die selber keinen Meter mehr fahren können, ohne einem Redesign, dass einem Neuaufbau gleichkommt.

Das sei jetzt mal so behauptet.