ICE-2 als IRE... (Aktueller Betrieb)

NIM rocks, Mittwoch, 08.12.2010, 21:37 (vor 5618 Tagen) @ 218 466-1
bearbeitet von NIM rocks, Mittwoch, 08.12.2010, 21:38

Was druckkfrisches kann ich nicht vorweisen. Aber die BaWü- Verkehrsministerin Gönner, hat in einer der S21-TV-Disskusionen gasagt, dass ein stündlicher IRE über die S21-SFS, Würzburg-Ulm- jeder zweite bis Friedrichshafen fahren wird.

Und wo steht bitte, dass das mit ICE-2 gefahren werden soll?

Ich hatte weiter oben geschrieben, dass diese Züge vrsl. mit ICE2 gefahren werden.
Welche Alternativen gibt es? ICx geht zunächst exclusiv an den FV. Andere Neufahrzeuge (Dosto, ET) die Druckertüchtigt und 250 km/h schnell sein müssten, sind für nur 2 oder 3 Strecken zu teuer.

Was heißt voraussichtlich? Das ist dein eigenes Wunschdenken, gibs doch zu. Oder Wunschdenken irgendeines anderen, dass du gut findest.

Außerdem langt es für einen IRE vollkommen, wenn er 200 km/h schnell ist, und das schaffen schon einige für den Regionalverkehr ausgelegte Triebwagen, unter anderem der Stadler Dosto und der Flirt.

Ob druckertüchtigt oder druckdicht ist auch noch ein Unterschied, druckertüchtigt ist heute jeder IR-Wagen, das reicht für Strecken bis Vmax 280 km/h außerhalb von Tunneln auch aus.

Ich denke aber, dass sich Dosto und Flirt auch in druckdichter Variante ordern lassen.