Alternative: IC-Wagen? (Aktueller Betrieb)

611003 3, Mittwoch, 08.12.2010, 23:08 (vor 5618 Tagen) @ Jogi

Nicht dass ich mich einmische, ...

Wieso denn nicht? Kommen wir so bissig rüber? ;)

Bisschen Kinder Garten artiges Gezanke, wenn man den Abend betrachtet ;)

... aber der IC soll dadurch ja auch ersetzt werden. Also gibt es das gesamte 200-kmh-IC-Zeug zu haben, wenn es nicht zuu sehr runtergewirtschaftet ist - oder?

Ja. Und die Bedingung nennst du ja auch schon. Ein Großteil der Flotte (A-Wagen, Bpmz) stammen aus den 70ern; lediglich die Bvmsz (?), also die gemischen Abteil-/Großraumwagen, wurden Mitte oder Ende der 80er beschafft. Steuerwagen kann ich, wenn ich ehrlich bin, nichts zu sagen.
Auch die Wagen sind also "physisch" langsam am Ende. Mal abgesehen davon, dass sich auch technisch wohl noch im Wesentlichen diesen Stand haben, die Bahn moniert nämlich gerne den hohen Energieverbruach der Teile.

Das aktuelle IC-Material ist demnach keine wirkliche Alternativ, da ab ca. 2017 gut 40 Jahre alt.

Naja, wie alt sie sind, sei Nebensache. Solange sie sich gut halten -bei Wagen ohne viel Elektroschrott ist dem oft so- und der Wagenkasten hält, wieso nicht? Bvmsz und die Steuerwagen sind neuerer Bauart, der Rest ist leicht alt. Aber derzeit benehmen sich (ich habs oft mitbekommen) die alten bpmz teilweise besser als bvmsz. Wir werden es ja sehen. Den hohen Energieverbrauch der Dinger kann ich mir erklären: Im Sommer teilweise Eisfach, im Winter okay. Überbeleuchtet. Aber sonst sind sie eben ein bisschen durstiger. Wer aber 612 fahren lässt, soll sich darüber mal nicht erregen...