Alternative: IC-Wagen? (Aktueller Betrieb)

Jogi, Mittwoch, 08.12.2010, 23:17 (vor 5620 Tagen) @ 611003 3
bearbeitet von Jogi, Mittwoch, 08.12.2010, 23:20

Bisschen Kinder Garten artiges Gezanke, wenn man den Abend betrachtet ;)

Ich hau Dir gleich eine mit meinem Sandschäufelchen über... ;-))

Naja, wie alt sie sind, sei Nebensache.

Kann nicht sein. Irgendwann ist der Wagenkasten am Ende. Punkt. Dank der stärkeren dynamischen Belastungen gilt gemeinhin die Grenze von etwa 40 Jahren.

Solange sie sich gut halten -bei Wagen ohne viel Elektroschrott ist dem oft so- und der Wagenkasten hält, wieso nicht?

Die Technik ist das kleinere Problem; es geht um die Wagensubstanz an sich, quasi das "Gestell". Wenn das am Ende ist, reicht es nicht einfach einen neuen Balken hinzunieten. Der muss ja alle auftretenden Kräfte abfangen und ableiten können, also auch eine Begegnung mit einem 200 km/h schnellen Zug im Tunnel o.ä. Ich will mir nicht vorstellen, was passiert, wenn in einer solchen Situation ein Träger einknickt oder sogar bricht...

Bvmsz und die Steuerwagen sind neuerer Bauart, der Rest ist leicht alt. Aber derzeit benehmen sich (ich habs oft mitbekommen) die alten bpmz teilweise besser als bvmsz. Wir werden es ja sehen.

Eine gute Diskussionsgrundlage... ;)

Den hohen Energieverbrauch der Dinger kann ich mir erklären: Im Sommer teilweise Eisfach, im Winter okay. Überbeleuchtet. Aber sonst sind sie eben ein bisschen durstiger. Wer aber 612 fahren lässt, soll sich darüber mal nicht erregen...

Die Leuchtstoffröhren sind sicherlich der kleinste Energiefresser, ich wollte viel mehr auf die Klimaanlage und all die anderen Teile der Bahntechnisch raus.

Gute Nacht, Jogi