Gefunden! Zeitlage Lindau-Kempten-M/A (Allgemeines Forum)

naseweiß, Montag, 28.07.2014, 21:14 (vor 4270 Tagen) @ Twindexx
bearbeitet von naseweiß, Montag, 28.07.2014, 21:17

Und jetzt noch die 20 oder was auch immer Minuten Fahrzeitverkürzung der NT ergibt eben diesen EC-Anschluss von/nach Kempten. Ohne NT hätte man dafür alle zwei Stunden den in Röthenbach wendenden Zug nach Lindau durchgebunden, um diesen Anschluss an den EC zu erreichen. Wenn schon Kempten-Lindau künftig keinen durchgehenden Fernverkehr mehr sehen wird, dann wäre das eben dafür ein wenig der Ausgleich.

Ok, da der verlängerte Röthenbacher nicht darsgestellt wird, hatte ich das falsch verstanden. Aber es klingt logisch, dass zu dem Zeitpunkt der Studie nicht unbedingt mit Neigetechnik gerechnet wurde.

Das hieße also, dass die Zeitlage des AFX auch für den AMX genommen wird:
-> Lindau.20 -> Immenstadt.10 -> Kempten.25 -> Buchloe.00 -> Augsburg.25 / München.40
-> München.20 / Augsburg.35 -> Buchloe.00 -> Kempten.35 -> Immenstadt.50 -> Lindau.40

Damit sind diese in fast um 30' in Kempten. Die Illertal-RE Ulm-Memmingen-Kempten sind bei Memmingen 00' wie heute auch schon aber auch um 30' in Kempten. Die Weiterführung dieser nach Oberstdorf oder gar Röthenbach würde als zwei Züge praktsich gleichzeitig bedeuten. Also kann man auf diese Weiterführung verzichten und die Leute müssen in Kempten umsteigen. Nur wieso ist dann dennoch Weiterführung dieser zweistündlich geplant? Ok, sehe, die Frage kam schon lokuli auf. Das artet langsam in planlosen Unfug und angebotstechnischen Wahnsinn aus.

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