Dieselnetz Allgäu - Liniennetz 2017 und 2020 (Allgemeines Forum)

naseweiß, Montag, 28.07.2014, 20:49 (vor 4276 Tagen) @ 218 466-1

Da versteh' ich immer noch nicht ganz, wie Du das meinst. Ein kleiner Fahrplan könnte mir da bestimmt auf die Sprünge helfen... ;-)

Das steht hier. Es handelt sich aber um die RE/RE Kreuzung eine Stunde versetzt zu den EC:

Jetzt wirds wahnsinnig, wenn der RE ein Stunde versetzt zum EC auch nicht den 00er-Knoten Memmingen bedienen kann. Stimmt, kann mich an diese Geschichte erinnern.

Das passt aber überhaupt nicht zur geplanten Angebotsgestaltung der BEG. Denn die plant laut dieser Präsentation schließlich einen Stundentakt München-Memmingen und nicht einen 2h-Takt RE, auf Buchloe-München mutmaßlich sogar einen 30-min-Takt. Wenn dieser RE/RB nun in der Stunde ohne EC in Ungerhausen die 00er-Kreuzung machen soll, dann hätte der in der Stunde mit EC sogar die Überholung durch den EC in Midelheim. Das wäre dann doch etwa das da, wobei ich ja sogar vermutete, dass trotz Halts in Sontheim und Ungerhausen (Reaktivierung als Halt!) die 00er-Kreuzung Memmingen aufgeht. Im Endeffekt erhielten beide 2h-Takte schlechte Fahrzeiten und würden den 00er-Knoten Memmingen verpassen, Wahnsinn!

Wer sagt denn'40? Zur Minute 30 kommen sie an, nach wie vor und weiterhin. NT-Fahrzeit Kempten - Lindau 61 Minuten.

Fahrzeit Lindau-Kempten aber 65 min. an/ab 35/25 in Lindau wäre in etwa passend zu einem 30er-Knoten Kempten. Aber danach sieht es nicht aus, siehe mein vorheriger Beitrag. Die REs könnten um 00' in Lindau sein.

Das gab es auch schon 1993 - 2001, also zumindest stündlich abwechseld RE Ulm - Kempten - Lindau - Basel und RE München - Kempten - Lindau - Radolfzell (noch mit 218 n-Wagen).

Damals gab es auch den SE Offenburg-Merzig oder die RSB Hanau-Hof, und was weiß ich noch Alles ...

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