Dieselnetz Allgäu - Liniennetz 2017 und 2020 (Allgemeines Forum)

lokuloi, Sonntag, 27.07.2014, 13:05 (vor 4271 Tagen) @ 218 466-1

ABER:
Die RE München - Memmingen würden zur halben Stunde in Memmingen keine Anschlüsse zur Illerbahn bekommen. Diese Züge wiederum können wegen den inzwischen eingeführten Zügen nach Weißenhorn nicht mehr in die damalige Fahrlage zurück.

Die RE sollen auch gar nicht in diese Lage zurück. Den Anschluss stellen die RBs dar, die man in die Lage verlegen kann. Diese bekommen dadurch in Ulm sogar die besseren Anschlüsse, nämlich von den ICEs statt von den ICs/ECs aus Richtung Stuttgart, auch der IRE kann noch mitgenommen werden.

Aus Richtung Kempten kann der Anschluss nach Mindelheim durch den RE Memmingen - Augsburg hergestellt werden, der sinnvollerweise in Memmingen im 00-Knoten fährt.

Die Gleisbelegung kann durch Kreuzung RE/EC in Ungerhausen,

So ganz habe ich das noch nicht verstanden:

Eine Kreuzung von RE/EC in Ungerhausen führt bei EC-Kreuzung in Memmingen (und die Halte ich für gesetzt und unverrückbar) in der "EC-Stunde" doch automatisch zu einer "RE"-Kreuzung in Sontheim. Und damit gerade nicht zu einem 00-Knoten in Memmingen. Und Anschlüsse RE-EC habe ich dann auch nur in eine Richtung. Abgesehen davon, dass ich Kreuzungen in drei Bahnhöfen nacheinender für sehr anfällig halte.

Oder wie hast du das gemeint? Ich kann's mir im Moment nicht vorstellen..

In der anderen Stunde könnte die RE-Kreuzung dann in Memmingen stattfinden, führt aber zu einem Hinke-Takt bei München - Memmingen. Auch nicht optimal.

Ich halte den EC/RE Stundentakt München-Lindau unter Beibehalt des 00 Knoten Memmingen für wahrscheinlicher.

Ich kann ihn mir im Moment nicht vorstellen im Zusammenhang mit Bahnsteigbelegung in Memmingen.

Wenn die EC-Kreuzung in Memmingen ist und die ECs dort die Züge München - Memmingen - Lindau überholen, und diese in den 00-Knoten sollen ist die Kreuzung dieser Züge mit dem EC automatisch in Memmingen. Wie willst du die nach Ungerhausen bekommen?

Ciao,
Uli