Fahrzeitunterschied mit und ohne NT München - Lindau (Allgemeines Forum)

Alexander, Donnerstag, 24.07.2014, 20:20 (vor 4274 Tagen) @ naseweiß

Hi,

Nach der Elektrifizierung fahren Kemptener Züge aber nahezu geschlossen nach Augsburg statt nach München.

Ich würde stark vermuten, dass nach der Elektrifizierung ein Stundentakt München-Kempten mit Dieselfahrzeugen, konkret wohl den 612ern, bleiben wird. Dafür ist die direkte Anbindung Kaufbeurens, Kempten, Immenstadt, Oberstdorf usw. nach München zu wichtig.

es bleibt ein 2 Stundentakt München - Immenstadt - Lindau/Oberstdorf.

Lediglich die Direktverbindungen München-Füssen und Ausgburg-Memmingen werden wegfallen. Stattdessen Korrespodenz ET-Stundentakt München-Memmingen und VT-Stundentakt Augsburg-Füssen in Buchloe.

München - Füssen wird es nur noch einzelne Züge geben.
Wenn ich es richtig in Erinnerung habe soll es folgende Linien geben:

2 Stundentakt:
Ulm - Kempten - Pfronten
Ulm - Kempten - Immenstadt - Röthenbach/Oberstdorf
Augsburg - Kempten - Pfronten
Immenstadt - Oberstdorf

Diese Netze werden mit Neufahrzeugen gefahren und geben Größtenteils ein Stundentakt ab.

Augsburg - Immenstadt - Lindau/Oberstdorf
München - Immenstadt - Lindau/Oberstdorf
Augsburg - Türkheim - Memmingen/Bad Wörishofen
Türkheim - Bad Wörishofen

Diese sollen mit VT612 gefahren werden.

E-Netz:
Stundentakt:
München - Memmingen
München - Buchloe

Damit ergeben sich 5 Züge auf München - Buchloe in zwei Stunden.
Der Stundentakt München - Buchloe müsste in Buchloe dann immer Anschluß an den RE nach Memmingen/Bad Wörishofen bzw. in der anderen Stunde an die RB nach Pfronten haben.

Das Dieselnetz Augsburg I wird dahingehend umgestellt, dass Augsburg - Füssen stündlich gefahren wird und zusätzlich 2 Stündlich Augsburg - Buchloe.

Viele Grüße

--
Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)