Dieselnetz Allgäu - Liniennetz 2017 und 2020 (Allgemeines Forum)

lokuloi, Samstag, 26.07.2014, 15:45 (vor 4272 Tagen) @ Alexander
bearbeitet von lokuloi, Samstag, 26.07.2014, 15:46

Hi,

Stundentakt München - Memmingen, versetzt dazu die 2-Stunden-Takte von München nach Füssen und Kempten. Die Augburger in der (nahezu) gleichen Zeitlage, ebenfalls nach Füssen und Kempten, nur eben umgekehrt.

München - Füssen wird es ab Beginn des E-Betriebs nicht mehr geben, ich vermute nur einzelne Züge wie der "Neuschwanstein-Express". Füssen wird damit nur noch im Stundentakt von Augsburg bedient.

Ich fürchte, dass es so kommt, ja; nachdem was nun (mir erst jetzt) bekannt ist.

Da zwischen München und Buchloe durch den RE München - Memmingen (Lindau) und München - Buchloe ein 30 Minutentakt entsteht, könnte ich mir vorstellen, dass die RE München - Lindau/Oberstdorf und RE Augsburg - Lindau/Oberstdorf so gelegt werden, dass von/bis Buchloe jeweils ein genauer Stundentakt besteht.
Damit hat man a) einen schnellen Anschluss Augsburg - Buchloe -> EC Richtung Schweiz und b) könnte (wie naseweiß schon schrieb) der RE in München genau um eine Stunde versetzt zum EC fahren. (Vielleicht sogar als Nonstop RE München - Buchloe)

Ja. Vielleicht nicht als nonstop, aber so wie bisher der Alex nur mit Halt in Kaufering. Er darf ja (bei gleicher Abfahrt/Druchfahrt in München-Pasing für den gleichen "Slot" zwischen den S-Bahnen) ruhig ein bisschen länger bis Buchloe brauchen als der EC, um dann mit dem Augsburger im genauen Stundentakt zu sein. Der Augburger RE muss/wird ja dann den Anschluss vom EC abwarten.

Der Stundentakt München - Memmingen hat dann immer Anschluss an Augsburg - Füssen.
Der Stundentakt München - Buchloe hat in Stunde 1 Anschluss nach Memmingen / Bad Wörishofen und in Stunde 2 Anschluss nach Kempten/Pfronten.

Ja. Da stimme ich Dir zu und vom Prinzip her, hab ich's ja hier
schon so aufgeführt. Mir ging es hier in diesem Teilthread mehr um die Überlegungen, die ich hatte _bevor_ ich die Skizze der BEG kannte.

.

Ich könnte mir den zusätzlichen RE nach Memmingen aller zwei Stunden nur damit erklären, dass der RE München - Memmingen - Lindau tatsächlich in den :30-Knoten (mit RB Memmingen - Ulm) fährt und der RE aus Augsburg a) den Anschluss an den EC nach Zürich herstellt und alle zwei Stunden eine schnelle Verbindung z.B. Mindelheim - Illertal und Kempten herstellt.

Ich kann dem 30-Knoten der RE/RB München - Memmingen - ... immer mehr abgewinnen. Eben vor allem wegen der Bahnsteigsituation in Memmingen, aber auch da hierdurch keine Überholung des RE durch den EC notwendig ist. Die Kreuzung EC/RE ergibt sich damit auch fast von alleine in Stetten.

Viele Grüße

Ciao,
Uli