Dieselnetz Allgäu - Liniennetz 2017 und 2020 (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Sonntag, 27.07.2014, 17:58 (vor 4274 Tagen) @ lokuloi

Hoi,

Eben. So hat man alle zwei Stunden überhaupt keinen Fahrzeitvorteil München - Memmingen in Nahverkehr gegenüber heute. Dafür braucht man dann keinen Fahrdraht.

Aber elektrische Züge sind günstiger als solche mit Diesel. Das hat die BEG bestimmt auf dem Schirm. Die muss das Zeug ja schliesslich abgelten. Daher ergibt auch die Strategie, in Buchloe bis auf Ausnahmen Diesel mit Diesel und Elektrisch mit Elektrisch durchzubinden, Sinn.

Eher fließen Rhein und Isar aufwärts, als dass sich die SBB nach bayrischen Bedürfnissen richtet ;-)

Zwischen Zürich-Schaffhausen stellt man Ende 2015 extra den Fahrplan um, damits in Stuttgart besser passt. Es ist sicherlich nicht so, dass sich die SBB stur auf einen Standpunkt stellen. Es gibt verschiedene Akteure und Rahmenbedingungen, die einfach gemeinsam unter einen Hut gebracht werden müssen. Das vorliegende EC-Fahrplankonzept Zürich-München ist mit der BEG (Anschlüsse Regionalverkehr), DB Netz (Infrastrukturbedarf), ÖBB (Relevanz Knoten Bregenz) und den SBB gemeinsam erarbeitet worden.

Jedenfalls hab ich jetzt mal versucht die BEG-Grafik in einen Fahrplan zu übersetzen, und dabei für mich den 30er-RB-Knoten in Memmingen vorausgesetzt. Das schaut dann so aus:

Allgäu 2020, die zweite.

Zwei Dinge, die mir auffielen:

- Die EC fahren in München Hbf um xx:00 ab und sind in unter einer Stunde in Memmingen. Buchloe-Memmingen kann mit 22 Minuten Fahrzeit gerechnet werden.

- Die Ankunft der VT 612 in Lindau Hbf stimmt mit Sicherheit nicht. Das Szenario ohne NT sah ja vor, dass alle zwei Stunden die RB von Röthenbach bis Lindau weiterfährt. Der Grund dafür sind Anschlüsse an die EC Richtung Zürich, welche die RE ohne NT nicht erreichen. Mit NT kommen sie aber statt nach noch vor den EC in Lindau an und können somit selbst diesen Anschluss herstellen. Deshalb braucht es die zusätzliche RB im Zwiestundentakt mit bei Einsatz der VT 612 ja eben nicht mehr. Die VT 612 dürften Lindau also ungefährt im Zeitraum um die xx:40 erreichen.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.