Nicht-Anschluss ICE B-M und EC M-Zürich (Allgemeines Forum)

naseweiß, Montag, 28.07.2014, 12:01 (vor 4270 Tagen) @ Anoj 1

Im Zusammenhang mit diesem Thread ist mir (wieder einmal) aufgefallen, dass sich der ICE Berlin - München und der EC München - Zürich in München verpassen werden. Ist das sinnvoll?

Nun, der ICE Berlin-München wird durch die Knoten in Erfurt(30), Bamberg(~30), Nürnberg(00), Ingolstadt(30) festgelegt. Der EC München-Berlin wird wiederum z.B. durch Knoten/Zugkreuzung Memmingen(00) definiert. Solange die Fahrzeiten Nürnberg-München und Memmingen-München nicht unter* 60 min dauern, wird es nichts bzw. man hat halt eine knappe Stunde Umstieg.
* sodass Zeit zum Umsteigen in München bleibt

Ich zweifle daran. Welche soll denn die schnellste Verbindung von Berlin nach Zürich bzw. Lindau im Jahr 2020 sein?

Wie gesagt, der Witz wäre, wenn der AFX Nürnberg-Buchloe in 01:30 h fahren könnte und dadurch der Anschluss hergestellt werden könnte. Dann ist es natürlich trotzdem immer noch nicht sicher, da 2x Kurzumstieg, und nicht komfortabel, da Regio-VT. Für Lindau könnte der AFX also ggf. immer noch günstiger bleiben, obwohl Buchloe-Lindau über Kempten deutlich langsamer ist.

Eine andere Möglichkeit, nicht für Lindau bzw. Vorarlberg interessant, aber für Zürich, wäre eine Flügellinie Berlin-Erfurt-Nürnberg-Stuttgart-Zürich mit ICE-T. Es war früher mal der Plan die L87 mit ICE-T bis Nürnberg durchzubinden. Da hätte nicht mehr viel gefehlt. Nun sollen auf der Strecke aber Dosto-ICs fahren und auch nicht Zürich-Stuttgart-Nürnberg durchgebunden.

Unter Umständen bleibt für Zürich der Weg über Frankfurt der schnellste:
- Berlin(30) -4,5h- München(00) -1h Umstieg- München(00)-3,5h- Zürich ---> Summe = 9 h
- Berlin(30) -5,0h- Mannheim(30) -2,5h- Basel(00, Umstieg) -1h- Zürich(00) ---> Summe 8,5 h
(mit Rheintal-ABS 30 min schneller)

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