Dieselnetz Allgäu - Liniennetz 2017 und 2020 (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Sonntag, 27.07.2014, 15:31 (vor 4274 Tagen) @ naseweiß

Hoi,

Die BEG will doch den Knoten 00 in Memmingen. Das geht dann wohl so, dass in Memmingen zwei Gleise von den EC belegt werden. Die RE München-Lindau und Ulm-Kempten werden sich jeweils ein Gleis teilen und so für beide Richtungen auch nur zwei Gleise benötigen. Also RE aus München fährt zuerst ein, dann der RE aus Ulm dahinter am selben Gleis. Nach Abfahrt der EC wird der RE nach Lindau zuerst abfahren und dahinter vom selben Gleis danach der RE nach Kempten. Müsste man sehen, wie das mit den Perronlängen aufgeht. Das fünfte Gleis würde ein wendender Regionalzug von/nach Ulm beanspruchen.

Zur sonstigen Kreuzungs- und Überholsituation zwischen Memmingen-Lindau sei noch auf die künftige Anlagengestaltung des Bhf Türkheim verwiesen. Dieser wird so gestaltet, dass von Gleis 1 und 2 keine Fahrten mehr nach Bad Wörishofen erfolgen können. Nur noch Gleis 3 und 4, welche zwischendrin einen neuen Inselperron verbunden über eine Unterführung erhalten, werden Fahrten nach Bad Wörishofen ermöglichen. Auf Gleis 2 durchfahrende Züge werden somit nicht mehr von Wörishofer Zügen tangiert. Gleis 2 erhält als direktes Durchgangsgleis keine Perronkante mehr, hier werden die EC mit 160 km/h durchheizen. Gleis 1a verschwindet und Gleis 1 erhält auch noch einen neuen Hausperron.

Die weichenlose Stichstrecke nach Bad Wörishofen erfordert die Korrespondenzen mit anderen Regionalzügen in Türkheim ca. um 15/45. Etwa um die Zeit werden dort auch die EC durchfahren. Daraus folgt, dass in Türkheim während den EC-Durchfahrten die Regionalzüge auf den Gleisen 1, 3 und 4 darauf warten, dass die Fahrgäste umgestiegen sind oder Flügelzüge an- bzw. abgekuppelt wurden während die Kreuzung oder Überholung mit den EC abläuft. DB Netz baut den Bahnhof wohl nicht aus Spass in der Form aus.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.