Dieselnetz Allgäu - Liniennetz 2017 und 2020 (Allgemeines Forum)

naseweiß, Sonntag, 27.07.2014, 15:58 (vor 4271 Tagen) @ Twindexx

Die BEG will doch den Knoten 00 in Memmingen.

Was die BEG will, ist uns noch nicht so klar (denke nicht nur mir).

Bzgl. Doppelbelegung:

Müsste man sehen, wie das mit den Perronlängen aufgeht.

Memmingen hat nur 3 lange Gleise.

Das fünfte Gleis würde ein wendender Regionalzug von/nach Ulm beanspruchen.

Das geht somit nicht. Wie gesagt müsste die Ulmer RB in den Stunden mit EC auf ein Abstellgleis ausrücken.

Die weichenlose Stichstrecke nach Bad Wörishofen erfordert die Korrespondenzen mit anderen Regionalzügen in Türkheim ca. um 15/45. Etwa um die Zeit werden dort auch die EC durchfahren. Daraus folgt, dass in Türkheim während den EC-Durchfahrten die Regionalzüge auf den Gleisen 1, 3 und 4 darauf warten, dass die Fahrgäste umgestiegen sind oder Flügelzüge an- bzw. abgekuppelt wurden während die Kreuzung oder Überholung mit den EC abläuft. DB Netz baut den Bahnhof wohl nicht aus Spass in der Form aus.

Nur 15 min für Memmingen-Türkheim für den EC ist zu kurz. Eher werden es 20 min. Umgekehrt ist 45 min Kantenzeit für die RB Türkheim-Memmingen zu lang. Als Fahrzeit sind ca. 30 min ausreichend. Vielleicht wird es also eine 20/40er-Kreuzung zwischen RB und EC, sicher keine 15/45er. Zweistündlich, vermutlich 1 h versetzt zum EC bezogen auf Buchloe-Türkheim, könnte der Diesel-RE Augsburg-Wörrishofen/(Memmingen) fahren.

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