Dieselnetz Allgäu - Liniennetz 2017 und 2020 (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Sonntag, 27.07.2014, 21:05 (vor 4271 Tagen) @ lokuloi

Hoi,

Oder er wechselt die Lage um eine halbe Stunde. Dann würde er in Memmingen aus dem 00-Knoten fallen und im 30er-Knoten fahren.

Die RE Ulm-Kempten bleiben in Memmingen definitiv im 00-Knoten, da es hier direkte Anschlüsse an die EC geben wird. Über diesen Umstieg wird nämlich künftig die schnellste Verbindung Ulm-Schweiz ablaufen. Fahrzeit Zürich-Ulm dann via Memmingen gut drei Stunden. Die jetzige schnellste Verbindung via Friedrichshafen wird in der Fahrzeit etwa gleich bleiben und somit dann etwa zehn Minuten länger dauern.
Und da mit der Elektrifizierung Ulm-Friedrichshafen die NVBW den durchgehenden IRE-Sprinter Ulm-Basel nicht mehr in der Form anbieten wird, wird mit dem zusätzlichen Umstieg in Friedrichshafen diese Route dann deutlich unattraktiver. Dadurch dürften sich Fahrgastpotenziale Zürich-Ulm auch effektiv auf die EC-Umsteigeverbindung via Memmingen verlagern.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.