Umgekehrt wird ein Schuh daraus (Allgemeines Forum)

Steffen, Freitag, 04.05.2018, 11:59 (vor 2204 Tagen) @ arno50

Das dürfte der Realität näherkommen. Dass die Flexibilität eines Anhänger-Lokomotiv-Zuges erhöhten Personaleinsatz fordert, wurde erwähnt und dürfte jeden Personalverantwortlichen mit Entsetzen erfüllen.

Man muss ja nicht jeden Tag rangieren. Ist denn nicht schon viel geholfen, wenn man auf verschiedenen Linien unterschiedlich lange Züge einsetzen kann?

Also: Auf der Rollbahn, wo die Nachfrage hoch ist, 14 Wagen, und auf der Verbindung Karlsruhe-Nürnberg 6 Wagen. Wenn letztere Verbindung aus irgendwelchen Gründen mehr Fahrgäste bekommt, hängt man an diese Züge (dauerhaft) 1 oder 2 Wagen mehr dran. So nutzt man den Vorteil von Lok+Wagen, ohne dass Rangierkosten entstehen.

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    - Triebwagen oder lokomotivbespannter Zug? Wirtschaftlichkeit - ICE-TD, 01.05.2018, 21:17
      - Triebwagen oder lokomotivbespannter Zug? Wirtschaftlichkeit - Enimo, 01.05.2018, 21:24
      - Sind die Twindexe nicht auch flexible Wagenzüge? - martarosenberg, 01.05.2018, 22:16
        
        Sind die Twindexe nicht auch flexible Wagenzüge? - ICE-TD, 01.05.2018, 22:30
        
        Betrieblich vs. nur in Werkstatt. - martarosenberg, 01.05.2018, 22:54
        
        Sind die Twindexe nicht auch flexible Wagenzüge? - agw, 02.05.2018, 11:59
        
        Sind die Twindexe nicht auch flexible Wagenzüge? - Enimo, 02.05.2018, 06:55
        
        Sind die Twindexe nicht auch flexible Wagenzüge? - Enimo, 02.05.2018, 07:02
        
        Sind die Twindexe nicht auch flexible Wagenzüge? - martarosenberg, 02.05.2018, 11:08
        
        Wie sieht das eigentlich mit Railjet aus? - Altmann, 02.05.2018, 12:31
        
        Wie sieht das eigentlich mit Railjet aus? - Ösi, 02.05.2018, 13:28
        
        Wie sieht das eigentlich mit Railjet aus? - Altmann, 02.05.2018, 13:32
        
        Wie sieht das eigentlich mit Railjet aus? - J-C, 03.05.2018, 01:31
        
        Eine Lok mit einem sehr langen Wagen? - martarosenberg, 02.05.2018, 23:37
        
        Eine Lok mit einem sehr langen Wagen? - numi, 03.05.2018, 00:06
        
        Eine Lok mit einem sehr langen Wagen? - J-C, 03.05.2018, 01:37
        
        Eine Lok mit einem sehr langen Wagen? - J-C, 03.05.2018, 01:36
- Vorteil damals: Wagenausgleich zw. Nah- und Fernverkehr - Bahngenießer, 01.05.2018, 23:15
  - Vorteil damals: Wagenausgleich zw. Nah- und Fernverkehr - ant6n, 02.05.2018, 11:27
    - Vorteil damals: Wagenausgleich zw. Nah- und Fernverkehr - agw, 02.05.2018, 12:04
  - Aim/Bim.... gefallen mir! - GUM, 02.05.2018, 11:29
    - Aim/Bim.... ab 160 km/h zu laut! - ktmb, 02.05.2018, 11:39
      - Aim/Bim.... ab 160 km/h zu laut! - GUM, 02.05.2018, 13:13
      - Aim/Bim.... ab 160 km/h zu laut! - Enimo, 02.05.2018, 14:12
        
        Aim/Bim.... ab 160 km/h zu laut! - GUM, 02.05.2018, 15:29
        
        Klappern und Fahrgeräusch bei 200 km/h stören. - ktmb, 02.05.2018, 15:50
- Mein Plädoyer für den Wagenzug! - GUM, 02.05.2018, 11:24
  - Mein Plädoyer für den Wagenzug! - moonglum, 02.05.2018, 16:38
    - Umgekehrt wird ein Schuh daraus - arno50, 02.05.2018, 21:02
      - Wohin die Reise geht.. - TEF4, 02.05.2018, 22:47
        
        Fehlentwurf IC2 - arno50, 03.05.2018, 07:19
        
        Fehlentwurf IC2 - idle2, 03.05.2018, 07:45
        
        Fehlentwurf IC2 - heinz11, 03.05.2018, 08:05
        
        Wohin die Reise geht.. - heinz11, 03.05.2018, 07:50
        
        Wohin die Reise geht.. - TEF4, 03.05.2018, 19:13
      - +1 - heinz11, 03.05.2018, 07:46
      - Umgekehrt wird ein Schuh daraus - Steffen, 04.05.2018, 11:59
        
        Umgekehrt wird ein Schuh daraus - gnampf, 04.05.2018, 13:05
- Triebwagen, lokbespannter Zug... Zugverband! - Oscar (NL), 03.05.2018, 11:37
  - Triebwagen, lokbespannter Zug... Zugverband! - J-C, 03.05.2018, 13:13

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