Neigezug mit Lokomotiven (Allgemeines Forum)

Colaholiker, Frankfurt / Hildesheim, Freitag, 04.05.2018, 11:49 (vor 2205 Tagen) @ mrhuss

Also ist Deiner Meinung nach das Lenkrad entweder nicht sicherheitsrelevant oder per Fuß bedienbar?

Zumindest bei der richtigen Kombination aus Auto und Fahrergröße per Knie.
Kommt natürlich drauf an, wie eng man "bedienen" definiert. Serpentinen im Gebirge kann man so sicherlich nicht fahren, auch einparken oder abbiegen wird schwierig. Aber das Fahrzeug auf einer halbwegs gerade oder nur leicht kurvigen Straße in der Spur halten geht. Wenn man gemütlich mit Tempomat die Straße entlang gleitet, haben die Füße ja eh nichts zu tun. (Und selbst ohne Tempomat nicht, wenn man erst mal im 5. Gang ist, schaltet man ja bis zum Abbremsen nicht mehr.)

Aus Erfahrung sprechende Grüße
der Colaholiker

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- Triebwagen oder lokomotivbespannter Zug? Wirtschaftlichkeit - PhilippK, 01.05.2018, 20:51
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    - Triebwagen oder lokomotivbespannter Zug? Wirtschaftlichkeit - ICE-TD, 01.05.2018, 21:17
      - Triebwagen oder lokomotivbespannter Zug? Wirtschaftlichkeit - Enimo, 01.05.2018, 21:24
      - Sind die Twindexe nicht auch flexible Wagenzüge? - martarosenberg, 01.05.2018, 22:16
        
        Sind die Twindexe nicht auch flexible Wagenzüge? - ICE-TD, 01.05.2018, 22:30
        
        Betrieblich vs. nur in Werkstatt. - martarosenberg, 01.05.2018, 22:54
        
        Sind die Twindexe nicht auch flexible Wagenzüge? - agw, 02.05.2018, 11:59
        
        Sind die Twindexe nicht auch flexible Wagenzüge? - Enimo, 02.05.2018, 06:55
        
        Sind die Twindexe nicht auch flexible Wagenzüge? - Enimo, 02.05.2018, 07:02
        
        Sind die Twindexe nicht auch flexible Wagenzüge? - martarosenberg, 02.05.2018, 11:08
        
        Wie sieht das eigentlich mit Railjet aus? - Altmann, 02.05.2018, 12:31
        
        Wie sieht das eigentlich mit Railjet aus? - Ösi, 02.05.2018, 13:28
        
        Wie sieht das eigentlich mit Railjet aus? - Altmann, 02.05.2018, 13:32
        
        Wie sieht das eigentlich mit Railjet aus? - J-C, 03.05.2018, 01:31
        
        Eine Lok mit einem sehr langen Wagen? - martarosenberg, 02.05.2018, 23:37
        
        Eine Lok mit einem sehr langen Wagen? - numi, 03.05.2018, 00:06
        
        Eine Lok mit einem sehr langen Wagen? - J-C, 03.05.2018, 01:37
        
        Eine Lok mit einem sehr langen Wagen? - J-C, 03.05.2018, 01:36
- Vorteil damals: Wagenausgleich zw. Nah- und Fernverkehr - Bahngenießer, 01.05.2018, 23:15
  - Vorteil damals: Wagenausgleich zw. Nah- und Fernverkehr - ant6n, 02.05.2018, 11:27
    - Vorteil damals: Wagenausgleich zw. Nah- und Fernverkehr - agw, 02.05.2018, 12:04
  - Aim/Bim.... gefallen mir! - GUM, 02.05.2018, 11:29
    - Aim/Bim.... ab 160 km/h zu laut! - ktmb, 02.05.2018, 11:39
      - Aim/Bim.... ab 160 km/h zu laut! - GUM, 02.05.2018, 13:13
      - Aim/Bim.... ab 160 km/h zu laut! - Enimo, 02.05.2018, 14:12
        
        Aim/Bim.... ab 160 km/h zu laut! - GUM, 02.05.2018, 15:29
        
        Klappern und Fahrgeräusch bei 200 km/h stören. - ktmb, 02.05.2018, 15:50
- Mein Plädoyer für den Wagenzug! - GUM, 02.05.2018, 11:24
  - Mein Plädoyer für den Wagenzug! - moonglum, 02.05.2018, 16:38
    - Umgekehrt wird ein Schuh daraus - arno50, 02.05.2018, 21:02
      - Wohin die Reise geht.. - TEF4, 02.05.2018, 22:47
        
        Fehlentwurf IC2 - arno50, 03.05.2018, 07:19
        
        Fehlentwurf IC2 - idle2, 03.05.2018, 07:45
        
        Fehlentwurf IC2 - heinz11, 03.05.2018, 08:05
        
        Wohin die Reise geht.. - heinz11, 03.05.2018, 07:50
        
        Wohin die Reise geht.. - TEF4, 03.05.2018, 19:13
      - +1 - heinz11, 03.05.2018, 07:46
      - Umgekehrt wird ein Schuh daraus - Steffen, 04.05.2018, 11:59
        
        Umgekehrt wird ein Schuh daraus - gnampf, 04.05.2018, 13:05
- Triebwagen, lokbespannter Zug... Zugverband! - Oscar (NL), 03.05.2018, 11:37
  - Triebwagen, lokbespannter Zug... Zugverband! - J-C, 03.05.2018, 13:13

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