Vorteil damals: Wagenausgleich zw. Nah- und Fernverkehr (Allgemeines Forum)

agw, NRW, Mittwoch, 02.05.2018, 12:04 (vor 2206 Tagen) @ ant6n

...wobei man mit yield management die Nachfrage auch ein bisschen glaetten kann, und gleichzeitig eine Marktsegmentierung erreicht.

Die Bahn kann ja die ICE2/ICE3 halbieren, wird das oft im Betrieb gemacht?

Das ist ein guter Punkt.
Man darf das nicht so sehen, dass ein ICE2 /3 nur als Halbzeuge oder Vollzug fahren kann.
Ein ICE2/3 im Stundentakt könnte mit Auslastungssteuerung auch Samstags alle zwei Stunden als abwechselnd als Halb- und Vollzug fahren. Macht im Mittel einen 3/4-Zug.
Ist im Umlauf auch sicher einfacher als nur für den Samstag aus allen Wagenzügen ein Viertel der Wagen rauszunehmen.

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Triebwagen oder lokomotivbespannter Zug? Wirtschaftlichkeit - Enimo, 01.05.2018, 19:23
- Triebwagen oder lokomotivbespannter Zug? Wirtschaftlichkeit - Alexander, 01.05.2018, 19:43
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        Keine AHnung? - Baselaner, 01.05.2018, 21:14
        
        Keine AHnung? - Enimo, 01.05.2018, 21:29
        
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        Neigezug mit Lokomotiven - mrhuss, 04.05.2018, 13:10
        
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  - Triebwagen oder lokomotivbespannter Zug? Wirtschaftlichkeit - Enimo, 01.05.2018, 20:43
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- Kosten fürs Rangieren berücksichtigt ? - Höllentalbahn, 01.05.2018, 19:46
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      - Steuerwagen? - Enimo, 01.05.2018, 20:57
      - Steuerwagen? - agw, 02.05.2018, 11:55
- Stromverbrauch - rheinbahn95, 01.05.2018, 20:21
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  - Traktion - 218 466-1, 02.05.2018, 16:40
    - Traktion - Baselaner, 02.05.2018, 18:35
      - Traktion - ICE-TD, 02.05.2018, 19:10
        
        Traktion - Baselaner, 02.05.2018, 19:55
      - Ausfall physisch statt logisch? - martarosenberg, 02.05.2018, 23:14
        
        Ausfall physisch statt logisch? - numi, 03.05.2018, 00:13
        
        Ausfall physisch statt logisch? - Baselaner, 03.05.2018, 06:22
      - Traktion - agw, 03.05.2018, 10:09
        
        Reserve - ICETreffErfurt, 04.05.2018, 11:48
- Triebwagen oder lokomotivbespannter Zug? Wirtschaftlichkeit - Lumi25, 01.05.2018, 20:24
  - Triebwagen oder lokomotivbespannter Zug? Wirtschaftlichkeit - Enimo, 01.05.2018, 20:32
- Triebwagen oder lokomotivbespannter Zug? Wirtschaftlichkeit - PhilippK, 01.05.2018, 20:51
  - Triebwagen oder lokomotivbespannter Zug? Wirtschaftlichkeit - Enimo, 01.05.2018, 21:07
  - Triebwagen oder lokomotivbespannter Zug? Wirtschaftlichkeit - Enimo, 01.05.2018, 21:12
    - Triebwagen oder lokomotivbespannter Zug? Wirtschaftlichkeit - ICE-TD, 01.05.2018, 21:17
      - Triebwagen oder lokomotivbespannter Zug? Wirtschaftlichkeit - Enimo, 01.05.2018, 21:24
      - Sind die Twindexe nicht auch flexible Wagenzüge? - martarosenberg, 01.05.2018, 22:16
        
        Sind die Twindexe nicht auch flexible Wagenzüge? - ICE-TD, 01.05.2018, 22:30
        
        Betrieblich vs. nur in Werkstatt. - martarosenberg, 01.05.2018, 22:54
        
        Sind die Twindexe nicht auch flexible Wagenzüge? - agw, 02.05.2018, 11:59
        
        Sind die Twindexe nicht auch flexible Wagenzüge? - Enimo, 02.05.2018, 06:55
        
        Sind die Twindexe nicht auch flexible Wagenzüge? - Enimo, 02.05.2018, 07:02
        
        Sind die Twindexe nicht auch flexible Wagenzüge? - martarosenberg, 02.05.2018, 11:08
        
        Wie sieht das eigentlich mit Railjet aus? - Altmann, 02.05.2018, 12:31
        
        Wie sieht das eigentlich mit Railjet aus? - Ösi, 02.05.2018, 13:28
        
        Wie sieht das eigentlich mit Railjet aus? - Altmann, 02.05.2018, 13:32
        
        Wie sieht das eigentlich mit Railjet aus? - J-C, 03.05.2018, 01:31
        
        Eine Lok mit einem sehr langen Wagen? - martarosenberg, 02.05.2018, 23:37
        
        Eine Lok mit einem sehr langen Wagen? - numi, 03.05.2018, 00:06
        
        Eine Lok mit einem sehr langen Wagen? - J-C, 03.05.2018, 01:37
        
        Eine Lok mit einem sehr langen Wagen? - J-C, 03.05.2018, 01:36
- Vorteil damals: Wagenausgleich zw. Nah- und Fernverkehr - Bahngenießer, 01.05.2018, 23:15
  - Vorteil damals: Wagenausgleich zw. Nah- und Fernverkehr - ant6n, 02.05.2018, 11:27
    - Vorteil damals: Wagenausgleich zw. Nah- und Fernverkehr - agw, 02.05.2018, 12:04
  - Aim/Bim.... gefallen mir! - GUM, 02.05.2018, 11:29
    - Aim/Bim.... ab 160 km/h zu laut! - ktmb, 02.05.2018, 11:39
      - Aim/Bim.... ab 160 km/h zu laut! - GUM, 02.05.2018, 13:13
      - Aim/Bim.... ab 160 km/h zu laut! - Enimo, 02.05.2018, 14:12
        
        Aim/Bim.... ab 160 km/h zu laut! - GUM, 02.05.2018, 15:29
        
        Klappern und Fahrgeräusch bei 200 km/h stören. - ktmb, 02.05.2018, 15:50
- Mein Plädoyer für den Wagenzug! - GUM, 02.05.2018, 11:24
  - Mein Plädoyer für den Wagenzug! - moonglum, 02.05.2018, 16:38
    - Umgekehrt wird ein Schuh daraus - arno50, 02.05.2018, 21:02
      - Wohin die Reise geht.. - TEF4, 02.05.2018, 22:47
        
        Fehlentwurf IC2 - arno50, 03.05.2018, 07:19
        
        Fehlentwurf IC2 - idle2, 03.05.2018, 07:45
        
        Fehlentwurf IC2 - heinz11, 03.05.2018, 08:05
        
        Wohin die Reise geht.. - heinz11, 03.05.2018, 07:50
        
        Wohin die Reise geht.. - TEF4, 03.05.2018, 19:13
      - +1 - heinz11, 03.05.2018, 07:46
      - Umgekehrt wird ein Schuh daraus - Steffen, 04.05.2018, 11:59
        
        Umgekehrt wird ein Schuh daraus - gnampf, 04.05.2018, 13:05
- Triebwagen, lokbespannter Zug... Zugverband! - Oscar (NL), 03.05.2018, 11:37
  - Triebwagen, lokbespannter Zug... Zugverband! - J-C, 03.05.2018, 13:13

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