SFS Nürnberg-Erfurt: B-M in 3:45 (Allgemeines Forum)

naseweiß, Dienstag, 24.08.2010, 13:42 (vor 5769 Tagen) @ ICE-T-Fan

Es ist eine politische Kompromisslösung, die sowohl die schnellstemögliche Verbindung ignoriert ...

In Hinsicht schnellst möglicher Verbindung finde ich die nun in Bau befindliche Lösung nicht schlecht. Was verstehst du unter schnellst möglicher Verbindung? Ein Luftlinien-350-km/h-Schneise zwischen München und Berlin oder auch nur Nürnberg und Leipzig? Die Bündelung mit dem Frankfurter Verkehr auf dem Abschnitt Erfurt-Halle/Leipzig ist meiner Meinung nach unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten das absolute Minimum, da sonst wie leider auf Ebensfeld-Erfurt keine vertretbare Auslastung gegeben ist.

... als auch jeglichen fahrplantechnischen Sachverstand hinsichtlich eines möglichen ITF. Es ist also IMHO großer Murks.

Was wäre hier die Alternative? Könnte man sich so etwas vorstellen, einen kleinen Ausbau der Altstrecke unter ITF-Gesichtspunkten:

Nürnberg - Bamberg Kantenzeit 30 min (am meisten Ausbau notwendig, aber wegen dichten Verkehrs auch sinnvoll)
Bamberg - Saalfeld Kantenzeit 60 min (kleine Linienverbesserungen)
Saalfeld - Jena Kantenzeit 30 min (heute mit Neigetechnik möglich)
Jena - Leipzig Kantenzeit 60 min (heute mit Neigetechnik möglich)

Oder anders dargestellt:
Nürnberg(30) - Bamberg(00) - Saalfeld(00) - Jena(30) - Leipzig(30)

Saalfeld könnte mit Lichtenfels zweistündlich alternieren, die Halte Erlangen und Naumburg wären schwer unterzubringen ohne die ITF-Knoten in Bamberg und Jena zu gefährden.

Zusammen mit jeweils je etwas über einer Stunde für München-Nürnberg und Leipzig-Berlin ergäbe sich eine Gesamtfahrzeit von etwa 05:15 h, wobei man auch überlegen könnte diese beiden auf genau eine Stunde zu drücken. Damit wäre die Gesamt-Kantenzeit 5 h. Die maximale ITF-Dichte wäre erreicht, wenn auch Nürnberg-Ingolstadt, Ingolstadt-Nürnberg, Leipzig-Wittenberg und Wittenberg-Berlin bei je genau 30 min Kantenzeit lägen. Dies ist im Fall von Nürnberg-Ingolstadt z.B. auf der heutigen SFS aber wohl leider nicht mit 230 km/h (ICE-T) zu schaffen, somit insgesamt gesehen schwer erreichbar.