SFS Nürnberg-Erfurt: B-M in 3:45 (Allgemeines Forum)

Henrik, Montag, 16.08.2010, 02:24 (vor 5777 Tagen) @ Lumi25

ergibt deutlich unter 4 Stunden, halte noch in den Städten, biste immernoch bei knapp 4 Stunden.
Also jetzt doch?

Und dabei hast Du Erfurt-Nürnberg extremst verlangsamt, nochmal mehr als Michael Holzhey es schon tut, der es nicht weiter erläutert und auch nur auf 2017 bezieht, nicht auf den Endausbau.

Also setzen wir 60 Minuten für Erfurt-Nürnberg an,
dann sind wir nach Deiner Rechnung mit den Haltezeiten bei den etwa 3:45.

Eine ICE-Fahrzeit von unter 4 Stunden wird es für Jahre nicht geben. Die Strecke Nürnberg - Ebensfeld wird derzeit nämlich gar nicht ausgebaut. Das heißt also wenn die NBS dann fertig ist fangen vermutlich die Bauarbeiten für die ABS erst an.

Ja, ist bekannt.
Deswegen schrieb ich ja auch von "Endausbau". Darauf beziehen sich die genannten Zeiten.
Bei Inbetriebnahme wird es wohl eher "etwa 4 Stunden" sein.

Das mit den Restarbeiten ist ja auch Teil der Kritik der Studie, die ich da durchaus nachvollziehen kann (wenn, dann kann mans auch durchziehen, mit den entsprechenden Prioriäten) - bzgl. Hannover-Berlin kann ichs jedoch überhaupt nicht nachvollziehen.

Dann stellt sich noch die Frage welche Fahrzeuge auf der NBS fahren werden zwischen Berlin und München. Derzeit sehe ich da nur den neuen ICX der ja nur 250 km/h fahren soll. ICE3 kannste knicken vermutlich müssen gar die ICE-T mit aushelfen womit man den Fahrplan nur auf 230 km/h auslegen kann.

250 km/h würd ich bzgl. des ICX nicht als "nur" bezeichnen, sondern als immerhin.^^
Und die könnte man dann dort einsetzen, wo eh nicht überall gehalten wird.

Takthalte werden wohl Berlin Hbf, Berlin Südkreuz, Lutherstadt Wittenberg, Leipzig, Leipzig Flughafen (ganz wichtig), Erfurt Hbf, Bamberg, Erlangen, Nürnberg Hbf und München Hbf

Wittenberg und Erlangen werden sicher nicht stündlich bedient, zumindest war das bisher nicht so vorgesehen.

vielleicht nimmt man auch das jetzige Konzept mit einem Bummel-ICE der dann noch in Coburg hält und einem schnellen ICE über Halle jeweils alternierend.

An einen Sprinter glaube ich nur wenn dafür ein Takt-ICE entfällt, denn wie gesagt zwischen Ebensfeld und Nürnberg wird es auch weiterhin eng.

oder dann halt dann, wenns fertig ist .... wann auch immer.
Denn attraktiv wäre die Zeit auf jeden Fall.

Dann mit einem BR 408 oder Velaro D.2 oder .... TGV oder AGV, ja genau, Paris-München-Berlin ;)
nur weiter hoch nach Hamburg können die ICE 3 / Velaros nicht, naja, heute nicht, in 20 Jahren kann das auch wieder anders aussehen...^^