SFS Nürnberg-Erfurt: B-M in 3:45 (Allgemeines Forum)

Henrik, Samstag, 14.08.2010, 18:28 (vor 5779 Tagen) @ Mario-ICE

Übrigens zum Thema Bauzuschläge, die sind in jedem fahrplan enthalten und sagt nichts über das Alter oder Zustand einer Strecke aus. Man könnte es auch "Betriebspuffer" nennen.

Selbstverständlich sagen Bauzuschläge reichlich über den Zustand und Bautätigkeiten auf betreffender Strecke aus.
Aber vielleicht meinst Du das gar nicht.
Sondern eher Fahrzeitreserven.
Und da hast Du recht, die sind in jedem Fahrplan, in jeder Fahrzeitangabe enthalten.
Und wieso sie bei der Angabe "knapp 4 Stunden" bzgl. M - B bei Endausbau nicht enthalten sein sollten, kannst Du ja mal erläutern, gerne auch mit entsprechenden Quellenangaben.

Könnte es mir ja jetzt einfach machen, KRM 60 Minuten, wieviele Züge erreichen das jetzt gemäß Fahrplan?

Warum sollte ich Quellen nennen, einfaches Zusammenzählen von Streckenabschnitten hat noch nie das Ergebnis gebracht, was hinter her raus kam. ICE-T-Fan hat ja da einige Beispiele gebracht.

Du machst es Dir doch schon die ganze Zeit einfach.
Wie jetzt noch ein weiteresmal.
Wie ist denn der derzeitige Ausbauzustand von Köln-Rhein/Main ...... von Nürnberg-Ingolstadt-München?
Über letzteres wurdest Du ja von ICE-T-Fan aufgeklärt.

Passender finde ich da dann doch die super-tolle komplett mit Milliarden an Euros ausgebaute sondergenehmigte Ausbaustrecke Hamburg-Berlin, wo der ICE-T in nur 90 Minuten hin und herwackeln sollte...

Natürlich musst Du überhaupt keine Quellen nennen, gar keine Erklärungen, Begründungen abgeben, nichts.
Kannst einfach so Thesen aufstellen, Vermutungen etc. ....... "dürfte", "könnte", "würde"....
Dann können wir es auch so stehen lassen. Das steht dann für sich.

Was für Beispiele von ICE-T-Fan meinst Du?
Dass er auch Deine Erfurt - Nürnberg Zeit sehr deutlich nach unten korrigiert hat?
Dass auch er nach seiner Rechnung mit einem Halt in dem einzigen geplanten regelmäßigen Halt Bamberg bei unter 4 Stunden bleibt?
Dass er absolut überall 4 min für einen Halt einplant?
Dass er zusätzlich noch einmal doppelt die Zeiten für die Einfahrt in Bahnhöfe einrechnet?
Dass er Halte in Tagesrandlagen in die Rechnungen einzieht, wenn es einfach nur um eine regelmäßige oder/und schnellste Verbindung geht?
Dass er mit hypothetischen "dürfte", "könnte", "wäre" schreibt, anstatt etwas zu belegen und konkret zu sein?