Wittenberge + 197 km/h (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Montag, 16.08.2010, 03:36 (vor 5777 Tagen) @ Henrik
bearbeitet von ICE-T-Fan, Montag, 16.08.2010, 03:37

Das erste mal habe ich von dieser Idee vor keine Ahnung 3 Jahren oder so im Forum der ICE-Fanpage etwas gelesen. Dort wurde die Strecke Hamburg-Berlin in einigen Threads bis zum Erbrechen ausdiskutiert, insbesondere die damaligen Mängel der LZB mit z.B. der Entlassung mit nur 70 km/h aufgrund eines Softwarefehlers.

Irgendwann habe ich diese Begebenheit noch mal in einem anderen Forum gelesen und kürzlich hier im Forum und daraus folgend in den von mir genannten Wikipedia-Artikel.

Ich kenne sonst keine schriftliche Quelle... hatte mich auch nicht wirklich interessiert. Fakt ist, dass einige Leute, die sich mit der Materie besser auskennen als ich selbst, davon wissen und es (nach dem wie ich es verstanden habe) grob so beschrieben haben, dass ursprünglich beim (Aus)Bau der Strecke eine Durchfahrt knapp unter 200 km/h geplant war, indem man mittels LZB die Neigetechnik ansteuert und für diese eine Kurve bogenschnelles Fahren erlaubt.

Das Problem war nur die fehlende selektive Freigabe der LZB und damit verbunden, dass dann auch andere IC(E)-Züge für diese Kurve die streckenseitige Freigabe für 197 km/h bekommen hätten, obwohl sie nicht über NT verfügen. Aus diesem Grund hat man Abstand von dieser Durchfahrtsgeschwindigkeit genommen, da die Freigabe eine umfangreiche Softwareanpassungen der LZB insgesamt benötigt hätte, was kein vertretbarer Aufwand für eine einzige Kurve im gesamten deutschen Schnellfahrstreckennetz gewesen wäre.

Soweit habe ich das verstanden und ich denke so ist es auch richtig formuliert, ob man dafür nun irgendeine schriftliche Quelle findet oder nicht.

Es ist zumindest eine verdammt plausible und technisch nachvollziehbare Erklärung.