SFS Nürnberg-Erfurt: B-M in 3:45 (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Dienstag, 24.08.2010, 12:38 (vor 5772 Tagen) @ Mario-ICE

Mein Hauptkritikpunkt bleibt das Schönreden der NBS, insbesondere in Thüringen versucht man das immer wieder unter dem Motto "Für Thüringen wird alles besser". Da wirkte es schon fast peinlich, das man als Vergleich eine Verbindung über Augsburg mit einer Fahrzeitberechnung der NBS über Ingolstadt gegenüberstellte und so die Fahrzeitgewinne verkaufen wollte.

Das ist etwas, was ich langsam nicht mehr hören kann. Die Politiker in Thüringen sind wie die drei Affen: blind, taub und leugnen alle gegenteiligen Fakten.

Ich wäre dafür, dass in Zukunft die Politik beim Bau von Eisenbahnstrecken kein Wort mehr mitsprechen darf. Einzig und alleine das EBA sollte beurteilen dürfen, ob eine Strecke sinnvoll ist oder nicht. Dafür müssten dann dort dafür aber auch ein paar Leute eingesetzt werden, die wirklich Ahnung haben und neutral entscheiden können.

Die Planer wissen sehr wohl, was möglich sein kann, nicht nur minutengenau, sondern gar sekundengenau kann das berechnet und simuliert werden, und wird es auch.

Ja ist mir bekannt, jedoch sind da in der Regel die Unwägbarkeiten wie Ausschluss von Fahrstrassen, Anschlussgestaltungen etc noch nicht genau definiert. Entsprechende Planungsparameter hat die DB Netz AG meines Wissens jedoch noch nicht herausgegeben. Wenn alles schon feststehen würde könnten wir ja jetzt schon mal den Fahrplan 2018 ausrollen.

Richtig es geht um Berlin - München, unterstellt man den Endausbau Berlin-Leipzig und Nürnberg - München und würde dann die neue Fahrzeit über die NBS (um die es ja geht) mit der jetzigen Vergleichen hat man den wahren Fahrzeitgewinn. Wenn man wirklich auf Tempo Berlin - München gesetzt hätte, wäre man sicher auch nie auf die Idee gekommen diese Züge über Erfurt fahren zu lassen.

Es ist eine politische Kompromisslösung, die sowohl die schnellstemögliche Verbindung ignoriert als auch jeglichen fahrplantechnischen Sachverstand hinsichtlich eines möglichen ITF. Es ist also IMHO großer Murks.

Dass die ICE-Sprinter seit Jahren floppen würden weiß ich nich, kenn mich da aber auch nich aus. Vom Berlin-Sprinter hab ich eher Gegenteiliges gelesen.

Naja ist eigentlich bekannt, am Wochenende braucht man sie gar nicht, jetzt fallen sie sogar schon freitags weg. Der einzige der gut läuft ist wohl der Berlin-Sprinter, aber da soll auch viel "Eigenpersonal" unterwegs sein, aber vielleicht kann dazu mehr ein Zugbegleiter sagen, der Sprinter begleitet.

Naja wer bezahlt schon freiwillig 15 Euro mehr für einen Zug der im besten Fall 30 min schneller als ein Taktzug ist?
Bei den Entfernungen und Gesamtfahrzeiten sind die maximal 30 min Fahrzeitgewinn fast bedeutungslos, zumindest wenn man noch mal umsteigen möchte.