ein Korsett legt sich die DB immer mehr an! (Allgemeines Forum)

R 450, Montag, 04.03.2019, 21:38 (vor 2590 Tagen) @ ThomasK

Es sollte nochmal in Erinnerung gerufen werden, dass in Deutschland oft sinnlos Geld für Streckenbeschleunigungen ausgegeben wird, um 10 Minuten früher im Knotenbahnhof anzukommen oder gar wegen Gleisbelegung vor der Einfahrt in den Bahnhof zu warten und die Übergangszeit zur Weiterfahrt entsprechend zu verlängern.

Auf der anderen Seite wird die Betriebsdurchführung durch Rückbauten von Kreuzungsmöglichkeiten v.a. auf eingleisigen Strecken stetig weiter erschwert, somit auch eine Taktverdichtung verunmöglicht. Folge sind Wartezeiten beim Umsteigen von einer halben oder dreiviertel Stunde, das pure Gegenteil von Attraktivität.

Hingegen gibt es beim Schweizer ITF-Konzept in fast allen (!) Relationen schlanke Anschlüsse. Streckenbeschleunigungen werden dort verwirklicht, wo sie zu ECHTEN Reisezeitverkürzungen führen. Die Bezeichnung als "Korsett" ist folglich völlig unangebracht, im Gegenteil, auf deutschen Strecken wird durch den stetigen Rückbau das "Korsett" immer enger geschnürt!

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Für eine europaweit einheitliche Symmetrieminute http://de.wikipedia.org/wiki/Symmetrieminute und http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Lampart
Explanation in English: https://en.wikipedia.org/wiki/Symmetry_minute


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