Sie sollen nicht zahlen, sondern sich einfach zurückhalten (Allgemeines Forum)

flierfy, Sonntag, 03.03.2019, 20:01 (vor 2600 Tagen) @ Twindexx

Die Schweiz ist sogar so egoistisch, dass sie die Neat, die hauptsächlich nördlich und südlich der Schweiz was nützt, ohne Finanzhilfe dieser angrenzenden Länder finanziert hat. Ja sowas aber auch. Das Blöde dabei ist nur, dass die ab 2021 zwischen Deutschland und Italien verfügbare Güterzugkapazität auch in 20 Jahren noch nicht von Deutschland abgenommen werden kann, weil da nördlich der Schweiz fast nichts vorangetrieben wird.

Es hat euch niemand explizit um die NEAT gebeten, sondern um ausreichend Verkehrskapazitäten. Die NEAT ist auf eurem Mist gewachsen und ist lediglich der Ersatz für die fehlenden Strassenverkehrs-Kapazitäten, die ihr nicht bauen wollt. Dafür könnt ihr jetzt keinen Orden erwarten.

Also aus meiner Sicht ist es arrogant, wenn man selber nichts auf die Kette kriegt, aber trotzdem meinen zu müssen, den anderen zu kritisieren.

Wir kriegen mehr auf die Kette als ihr. Wir haben neben einer 2-gleisigen Hauptbahn eine durchgehend 4-streifige Autobahn bis Basel gebaut und halten den Rhein schiffbar. Macht das erst mal nach.

Wenn ich mich hier über die Schweizer Grenze nach Süddeutschland wage, dann kommt mir das nicht wie ein paar wenige Horrormeldungen vor, sondern als ständiger Dauerzustand. Und ich kenne auf der nördlichen Bodenseeseite genug Leute, deren Meinung da sogar extremer ist als meine Beobachtungen.

Wenn das nur hier so sein soll und sonst nirgends in Deutschland, wieso führt man dann in Süddeutschland nicht einfach mal diesen Standard ein?

Weil es wahrscheinlich nicht annähernd so schlimm ist, wie du es hier darstellst. Denn wenn es wirklich so ein Horror ist, in Südbaden die Bahn zu benutzen, dann frag ich mich, warum du dir das überhaupt antust.

Dein Gartenzaundenken kannst du in die Tonne kippen. Genau so eine Denkweise zerstört internationale Verbindungen. Vielmehr ist es wichtig, die ganze Strecke anzuschauen und ohne auf Grenzen zu schauen, die effizienteste Lösung zu finden, wie man die angestrebten Ziele erreichen kann.

Fass dich lieber selbst an die Nase. Mit Gartenzaundenken hat man in der Schweiz angefangen, als man begann, für sich eine Sonderrolle zu beanspruchen. Ihr wollt eben eure Strassen und wir eben unsere Bahnstrecken nicht ausbauen. Manchmal baut man eben aneinander vorbei. Damit werden wir wohl leben müssen.

Für Zürich-Stuttgart wurde 2005 eine von deutschen und Schweizer Stellen gemeinsam in Auftrag gegebene Studie zum Ausbau auf ca. 2h 35min erstellt. Die Schweiz hatte auch angeboten, die Ausbauten zwischen Singen und Stuttgart mitfinanzieren zu wollen; das deutsche Bundesfinanzministerium hat abgelehnt. Der finanzielle Bedarf auf deutscher Seite wäre leicht höher, die Strecke ist dort aber auch wesentlich länger; bezüglich finanziellem Ausbau pro Streckenlänge waren die Ausbauten im Schweizer Teil deutlich höher als im deutschen Abschnitt.
Die Schweiz hat in ihrem Abschnitt alle in der gemeinsamen Studie von 2005 erwähnten Ausbauten zum Fahrplanwechsel im Dezember 2012 in Betrieb genommen. Im deutschen Abschnitt wurde auch bis 2019 noch kein einziger Schotterstein bewegt.

Du glaubst doch nicht im Ernst, dass ein paar Minuten Fahrzeitersparnis sonderlich weit ober auf der Prioritätenliste stehen, solange anderswo Züge wegen fehlenden Trassen erst gar nicht fahren können.
Euer Geld müsst ihr schon bei euch investieren. Dann könnt ihr euch mit euren eigenen Leuten rumärgern, denen ihr mit auszubauenden Verkehrswegen etwas zumutet.

Internationale Verbindungen nützen beiden Ländern gleichermassen.

Dann haltet euch mal an diese Worte und baut die Autobahn Stuttgart-Zürich zu Ende. Zwischen Gottmadingen und Winterthur klafft dort immer noch eine Lücke. Da könnt ihr zeigen, wie wichtig euch internationale Verbindungen wirklich sind.