Das Problem mit dem Klassenwechsel (Fahrkarten und Angebote)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Samstag, 16.09.2017, 23:23 (vor 2456 Tagen) @ gnampf

Schonmal drin gesessen oder gar mit gefahren? Nicht?

Zum Glück nicht. Was ich darüber gelesen habe reicht vollkommen aus um zu wissen, dass der Zug mir nicht taugt.

Wenigstens mal LH-Economy geflogen oder zumindest drin gesessen? Nicht?

Doch. Und jetzt?
ICE3, ICE1-Redesign und ICe-T 1. Klasse (ja. leider in allen drin gewesen) finde ich unbequemer!

Ich würde zig Mal lieber 14h im ICE4 sitzen als in der LH-Economy, zumindest in der von 2004... und die ist sicher nicht bequemer geworden seitdem. Und das sage ich als jemand der sowohl ICE4 als auch LH Economy schon genutzt hat.

Schön für Dich. ;)

schonmal drin gesessen oder gar mit gefahren? Ach nee, geht ja gar nicht, außer den Technikern hatte wohl noch keiner das Vergnügen.

Zum Glück nicht. Was ich darüber gelesen habe reicht vollkommen aus um zu wissen, dass der Zug mir nicht taugt. Alleine schon BR 102 ist ein Grund nicht mitzufahren. Sowas hässliches ist unter meiner Würde.

Die erste Klasse im aktuellen MNX ist einfach nur ein schlechter Scherz. Beim Allersbergexpress ok, da reichen die 2 Abteilchen, ein für den einen Fahrgast mit 1. Klasse Ticket und eins für den Schwarzfahrer. Beim MNX hingegen darf man sich dieses umgelabelte 2.-Klasse-Winz-Abteil dann mit 5 anderen teilen... dann ja noch lieber Groß- oder Vorraum.

Trotzdem ist IC alt 2. Klasse bequemer als moderner NV 1. Klasse. Voll ausgelastet habe ich 1. Klasse im MNX übrigens nie erlebt - und das bei fast täglicher Nutzung in 10 Jahren.
Zudem gibt es 1. Klasse beim Skoda nur im Oberdeck und ich hasse abgeschrägte Fenster in europäischen Dosto. Daher muss ich nicht drin gewesen sein um zu wissen, dass das Schrott ist. Bau mir einen Whirpool und Wasserbett ein - wenn es im Oberdeck ist, dann nutzt auch das nichts.

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab
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