Das Problem mit dem Klassenwechsel (Fahrkarten und Angebote)

Colaholiker, Frankfurt / Hildesheim, Freitag, 25.08.2017, 08:04 (vor 3141 Tagen) @ 218 466-1

Ich nenne halt alles "Schicht", auch normale 7:00-16:00 Uhr standard Zeit.

Zum Glück meist nur bis 15:30, dafür fange ich aber auch viertel vor 7 an.

Weiss ich.

*rust*

Ist aber kein spezielles Windows 10 Problem.

Es hat aber noch mehr unsichere Voreinstellungen als seine Vorgänger.

Als ZuB müsstest Du dann aber tatsächlich Hill/Spencer Art anwenden und alleine 90+ Chaoten abfertigen.

Das dürfte -wenig überrasachend- den meisten schwer fallen.

Einer ZuB war das zu viel.

Qualitätsjournalismus. Ein Vorfall im Nahverkehr und als Foto ein ICE.

Daher wie erwähnt, in BB aufnehmen, dass andere Fahrgäste nicht durch Lautstärke und sonstigem Verhalten beeinträchtigt werden dürfen, sowie Alkverbot wie im Metronom. Bei Verstoss Rausschmiss ohne Erstattung.

Dafür. In den USA ist "Rauswurf ohne Erstattung" ja ein sehr beliebtes Mittel - auch Freizeitparks haben das in ihrer Hausordnung. Wer sich danebenbenimmt (oder vordrängelt) fliegt raus. Und die Security in den meisten Parks, die ich erlebt habe, wirkt alleine schon vom Ansehen her respekteinflößender als ein guter Teil der Polizei hierzulande.

Aber dafür braucht es deutlich mehr DB-Sicherheit und BUPO in Zügen.

Jup. Das kann das Zugpersonal alleine nicht stemmen.

Wenn man immer ganz vorne sitzt - akkustisch den Knall habe ich mitbekommen.

Ach, daher haste den Knall. :-P

Weiters direkte Vorbeifahrt im Gegengleis ohne dass vorher aufgeräumt wurde.

Naja, was solche Anblicke abgeht, bin ich durch meine Zeit bei der Feuerwehr ziemlich schmerzfrei.
Ich war ja seinerzeit auch da drin, noch bevor die Aufräumarbeiten begannen.

Das Horn würde wenigstens manche unabsichtlichen Unfälle verhindern, weil wenn man die Gleislatscher als Tf bemerkt, ist es meistens zu spät dafür.

Ich weiß nicht, ob die Smombies das Horn wahrnehmen würden. Hab neulich ein Video gesehen (von der Optik und Sound der Loks her irgendwo Nordamerika), wo jemand dicht an der Bahnsteigkante steht, die Lok kommt hupend angefahren, und im letzten Moment wird der Kantensteher von anderen Passagieren weggezogen. Daß man als Tf keine Chance mehr hat, rechtzeitig anzuhalten, steht außer Frage.

Aber auch da gilt: Das funzt bis heute zuverlässiger, als EStw. Blitzeinschläge können einem mechhanischen Stw garnix.

Wenn der Blitz das Drahtseil durchschmort... :-P Ansonsten sind die natürlich wirklich relativ unempfindlich.

Nur als Tf muss man sich halt über die ländliche Gemütlichkeit der FdL ärgern.

Da gehen die Uhren halt anders.

Weil Du im Urlaub nur Schiff statt Bahn färst. :P

Hey, ich fahre immerhin mit der Bahn zum Schiff. :-P
Da ich aber NV nur als Zubringer zum ICE nutze, und die meisten regelmäßig vom ICE bedienten Strecken da deutlich moderner sind...

In Hanau auf der Südseite sind (oder waren bis min. 2016) noch welche im Einsatz.

Hanau. Da versucht man einfach nur auszuharren, bis der Zug wieder weiter gefahren ist. Da schaut man nicht raus, sondern spielt "ich seh nix, also sieht mich auch keiner". Davon abgesehen fahren "meine" Züge im nördlichen Teil des Bahnhofs.

Das letzte Form-Hp1 in Mengen bei meiner bisher letzten 218-Fahrt Neustadt - Ulm, einer der letzten DB-Zugfahrten überhaupt in 9/2016 gesehen habende Grüsse.

Früher vom Haus meiner Tante (direkt an der Bahnstrecke) freien Blick auf ein Formhauptsignal gehabt habende Grüße,
der Colaholiker

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